Rocky Mountain Bicycles.

Rollover image to zoom
DATA/BIKE/980_header.jpg

ELEMENT 30

Mountain, XC Full Suspension

Specification

FrameFORM™ 7005 Series Custom Hydroformed Alloy. ABC™ Pivots. Tapered Head Tube. Press Fit BB.
ForkRockShox Recon Gold TK Solo Air
Front Travel120mm. Turnkey Lockout / Rebound / Alloy Steerer
Rear ShockRockShox Ario RL Custom Valved
Rear TravelSmoothLink™ Design 120mm. Lockout / Rebound Adjustement
Head SetCane Creek Ten Series: ZS44mm Top / ZS56mm Bottom Reducer
StemEaston 8° x 75-115mm
HandlebarEaston Lo Rise Ø31.8mm x 685mm x 9° Sweep
BrakesShimano BR-M505 Hydraulic Disc 180/160mm
Brake LeversShimano BL-M505
ShiftersShimano Deore Rapid Fire 10spd
Gearing (FR)Shimano SLX E Mount 10spd
Gearing (RR)Shimano XT 10spd
Cranks & ChainringsShimano M552 170-175mm 42/32/24T 10spd
Bottom BracketShimano SMBB71 Press Fit
PedalsN/A
Hubs (FR)Shimano MT15 Disc
Hubs (RR)Shimano MT15 Disc
CassetteShimano HG62-10 11-36T 10spd
ChainShimano HG54 10spd
SpokesShimano MT15 Bladed
RimsShimano MT15 24mm
Tires (RR/FR)Maxxis Ikon 2.2"
Seat PostEaston 30.9mm x 350mm
SaddleSDG Bel Air RL

Geometries

Size15.0"16.5"18.0"19.0"20.5"
Head Length
Head Angle69.5°69.5°69.5°69.5°69.5°
Seat Angle73.5°73.5°73.5°73.5°73.5°
Seat Tube length381419457483521
Horiz. Toptube Length540565585605630
Headtube Length125125135150160
Chainstay Length425425425425425
BB Drop13.513.513.513.513.5
Wheelbase10431069108911101136
Front-Centre
Standover Height736736736736736
Fork Rake
Seat Tube (center-center)

ABC Pivots


Our patent pending Angular Bushing Concept™ (ABC) pivots represent a paradigm shift in high performance suspension linkage in the most literal sense. ABC ™ pivots consist of an angular contact polymer bushing which rotates on a tapered alloy pivot. By carefully controlling the tolerance of these pieces, we are able to specify a torque value on the pivot and can eliminate binding, which has been, until now, impossible. The more you tighten a typical bushing system, the more the pivot will bind. Not so with ABC™ Pivots.

And get this; they’re lighter, more durable, and laterally stiffer than a cartridge bearing. On element we saved 120 grams by switching to ABC™ pivots while increasing rear end pivot stiffness by 105 percent. Yes, you read that correctly; ABC™ pivots are 105% stiffer than a sealed cartridge bearing.


Plus, they need almost no maintenance– just clean the contact surfaces from time to time.



Our patent pending Angular Bushing Concept™ pivots are 20 grams lighter (per pivot) and 105% stiffer than sealed cartridge bearings. They’re more durable too.


ABC™ Pivot Technology
ABC Pivots

FORM


Ein Bike hat nur ein Teil, dass man nicht austauschen will – den Rahmen. Die Rahmengeometrie und die Verwindbarkeit, das Fahrgefühl und wie sich der Rahmen unter Ihnen anfühlt, bestimmen das Fahrverhalten Ihres Bikes. Deshalb haben wir FORM™ eingeführt – unsere hochwertigen Rahmenrohre, von uns konzipiert und speziell für uns gefertigt. Hinter den FORM™-Rohrsätzen steht die Philosophie, die Grenzen von Rohren und Rahmen bis ins Letzte auszureizen, um Bikes mit einem einzigartigen Fahrverhalten zu erhalten.

Engineered Ride Quality : Wir haben die innovativen FORM™-Rohrsätze speziell entwickelt, um das hervorragende Fahrverhalten, für das Rocky Mountain-Bikes bekannt sind, noch weiter zu verbessern. Nach 25 Jahren Innovation arbeiten wir weiter daran, den Grenzbereich der Fahrradtechnik weiter auszuloten. Die FORM™-Rohrsätze sind ein Beweis unserer Kreativität in diesem Bereich.

Attention To Detail: Jedes Detail in jedem FORM™-Rohr ist sorgfältig konzipiert, um eine spezielle Funktion zu erfüllen, von der geringfügigsten Änderung der Form über Wandstärken, Konifizierungen, Verjüngungen und Biegungen.

Uncompromised Quality: FORM™-Rohrsätze werden aus den besten Materialien bei den besten Zulieferern hergestellt und müssen den strengen Qualitätsanforderungen von Rocky Mountain entsprechen.

SmoothLink Suspension


Unsere bahnbrechende SmoothLink-Federung
hat einen minimalen Pedalrückschlag, um Ihrem
runden Tritt zu helfen, vor allem beim Fahren am
Berg. So funktioniert’s: Die Kettenlänge variiert
nur minimal, so dass der Vortrieb nie unterbrochen
wird. Die Pedalkraft wird so direkt auf das Hinterrad
übertragen.