Geometries
| Size | 47 | 50 | 53 | 56 | 59 |
| Head Length | | | | | |
| Head Angle | 70.5° | 71° | 71° | 71.5° | 71.5° |
| Seat Angle | 74.5° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Seat Tube length | 470 | 500 | 530 | 570 | 590 |
| Horiz. Toptube Length | 520 | 535 | 550 | 575 | 590 |
| Headtube Length | 105 | 130 | 155 | 180 | 195 |
| Chainstay Length | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
| BB Drop | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Wheelbase | 1025 | 1037 | 1043 | 1064 | 1053 |
| Front-Centre | | | | | |
| Standover Height | 745 | 770 | 796 | 826 | 844 |
| Fork Rake | | | | | |
| Seat Tube (center-center) | | | | | |
Geometry Descriptions Gideline :
1. Steuerrohrwinkel: Der Winkel zwischen dem Steuerrohr und der Horizontalen.
2. Sitzrohrwinkel: Der Winkel zwischen dem Sitzrohr und der Horizontalen.
3. Horizontale Länge des Oberrohrs: Der Abstand vom Mittelpunkt der Oberkante des Steuerrohrs in der Waagerechten zum Punkt, wo diese die Verlängerung des Sitzrohrs schneidet.
4. Länge des Steuerrohrs: Die Länge des Steuerrohrs.
5. Länge der Kettenstreben: Der Abstand vom Mittelpunkt des Tretlagergehäuses zum Mittelpunkt des hinteren Ausfallendes.
6. Absenkung des Tretlagers: Der senkrechte Abstand vom Mittelpunkt des Tretlagergehäuses zur Ebene durch die Mitte der Laufrdachsen. Wenn dieser Wert negativ ist, ist das Innenlager angehoben.
7. Schrittfreiheit: Abstand von der Oberkante des Oberrohrs zum Boden, gemessen ungefähr in der Mitte der horizontalen Längedes Oberrohrs.
8. Abstand Vorderachse-Tretlager: Der kürzeste Abstand zwischen der Vorderachse und dem Mittelpunkt des Tretlagergehäuses Dieser Abstand wird nicht parallel zum Boden gemessen, sondern entlang der Geraden, die diese beiden Punkte verbindet.
9. Radstand: Der Abstand von der Hinterachse zur Vorderachse. Die Gerade, die diese beiden Punkte verbindet, ist die Basis für die Messung von Steuerrohr- und Sitzrohrwinkel.
10. Seat tube Length (or frame size): The lenght between the centre of the bottom bracket and the top of the seat tube.
Frame may differt from real one. Use for reference only.
WheelTech
Jedes Wheeltech-Laufrad wird von Hand gebaut. Jedes Laufrad wird nicht nur zwei Mal, sondern sogar drei Mal gespannt, vorbelastet und zentriert. Für Sie bedeutet das ein Laufrad mit optimaler Speichenspannung, das länger rund läuft. Unsere Laufräder tragen alle den Wheeltech-Aufkleber mit der Unterschrift des Mitarbeiters, der das Laufrad gebaut hat. Bei Rocky Mountain erhalten Sie von Hand gebaute Laufräder, die dauerhaft rund laufen.
