| Cadres | RMB FORM 7005 Alu, FORM Carbon C13 Seatstay |
| Fourche | RockShox Reba RL |
| Débattement avant | 100mm. Motion Control Lockout / Rebound |
| Amortisseur Arrière | Fox Float RL Custom Valved |
| Débattement arrière | 100mm. Rebound / ProPedal / Lockout |
| Jeu de Direction | FSA Orbit MX Carbon Spacers |
| Potence | Easton 6° x 75-120mm |
| Guidon | Easton EA50 Lo Rise Ø31.8mm x 685mm x 9° Sweep |
| Freins | Formula RX Hydraulic Disc 180/160mm |
| Leviers de Frein | Formula RX |
| Manettes de Vitesses | Shimano SLX Rapid Fire 10spd |
| Engrenages (AV.) | Shimano SLX 31.8mm 10spd |
| Engrenages (AR.) | Shimano XT 10spd |
| Manivelles et Plateaux | Shimano SLX 170-175mm 42/32/24T 10spd |
| Axe de Pédalier | Shimano SLX Hollowtech II |
| Pédales | Shimano PD-M520 |
| Moyeux (AV.) | DT Swiss X 1800 / RWS |
| Moyeux (AR.) | DT Swiss X 1800 SL Freehub / RWS |
| Cassette | Shimano HG81-10 11-34T 10spd |
| Chaîne | Shimano HG74 10spd |
| Rayons | DT Swiss Competition |
| Jantes | DT Swiss X 1800 Tubeless Compatible |
| Pneus (AR./AV.) | Continental Race King Kevlar 2.2 |
| Tige de Selle | Easton EA50 27.2mm |
| Selles | fi'zi:k Gobi XM |
| Grandeur | 15.0" | 16.5" | 18.0" | 19.0" | 20.5" |
| Hauteur de la Direction | |||||
| Angle de Direction | 70.5° | 71° | 71° | 71° | 71° |
| Angle de Selle | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
| Longueur du Tube de Selle | 381 | 419,1 | 457,2 | 482,6 | 520,7 |
| Longueur du Tube Horizontal | 540 | 565 | 585 | 600 | 620 |
| Longueur du Tube de Direction | 100 | 100 | 110 | 130 | 155 |
| Longueur des bases de Pédalier | 432 | 432 | 432 | 432 | 432 |
| Pointe Axe du Pédalier | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Empattement | 1047 | 1067 | 1082 | 1098 | 1119 |
| Course Avant | - | - | - | ||
| Hauteur en Surplomb | 709 | 724 | 749 | 770 | 800 |
| Chasse de la Fourche | - | - | - | ||
| Tube de Selle (centre-centre) | - | - | - |
Il y a une partie de votre vélo que vous ne pouvez modifier – le cadre. Sa géométrie et sa flexibilité, ses
sensations et la manière dont il réagit sous votre poids constituent l’essence de ses qualités. C’est pourquoi nous avons créé FORM™ - le design et le procédé manufacturier de notre production de cadre de haute
performance. Notre philosophie derrière les tubes FORM™ est de repousser les limites du design des
tubes et cadres pour créer au final un cadre proposant une sensation de conduite unique.
La tenue de route repensée: Les tubes FORM™ constituent une gamme de tubes de hautes performances
dessinés pour élever d’un autre cran la qualité de la tenue de route pour laquelle Rocky Mountain Bicycles est déjà renommé.
Un design novateur: Avec 25 ans d’innovation dans le domaine du vélo, nous continuons à repousser les
limites du design. Les tubes Rocky Mountain FORM™ représentent la nouvelle frontière de notre créativité.
Le souci du détail: Chaque détail d’un jeu de tubes FORM™ est dessiné avec précision et a sa fonction; de
la plus infime variation dans la forme, à l’épaisseur de la paroi, des tubes effilés ou évasés et dans la courbure des tubes.
La qualité sans compromis: Le tube FORM™ est manufacturé avec des matériaux de première qualité
fournis par les meilleurs fabriquants de l’industrie afin de rencontrer les exigences élevées de Rocky Mountain.
L’idée derrière la technologie de suspension 3DLink™ est simple : les triangles. Les triangles, plus que toutes autres formes, possèdent le meilleur ratio rigidité-poids. Le système de suspension 3DLink™ possède une géométrie triangulaire spécifiquement conçue pour le cross-country agressif. Puisque le design 3DLink™ ne constitue pas une composante structurelle du cadre, la suspension est incroyablement plus rigide latéralement et procure une tenue de route précise ne perdant en rien de sa souplesse et aussi efficace qu’un hardtail sur les sentiers.
La technologie 3DLink™, accompagnée d’un amortisseur exclusif, offre une suspension proactive qui redirige toute l’énergie du cycliste vers le pédalier et non vers la suspension. L’optimisation du pédalage
sans effet de pompage procure plus de puissance et de traction à la roue arrière.
