| Cadres | RMB FORM 7005 Alu. World Cup Design |
| Fourche | RockShox Boxxer RC |
| Débattement avant | 200mm. Rebound / Compression |
| Amortisseur Arrière | RockShox Vivid R2 |
| Débattement arrière | 213mm. Beg + End Stroke Rebound |
| Jeu de Direction | FSA Orbit Z1.5 / 1 1/8 |
| Potence | RMB DHR Direct Mount 40-50mm |
| Guidon | Race Face Respond or Answer Pro Taper |
| Freins | Avid Elixir 5 Hydraulic Disc 203mm |
| Leviers de Frein | Avid Elixir 5 Matchmaker |
| Manettes de Vitesses | Sram X7 Matchmaker Triggers 9spd |
| Engrenages (AV.) | N/A |
| Engrenages (AR.) | Sram X9 |
| Manivelles et Plateaux | Race Face Respond or Truvative Descendant w/ MRP G2 Mini-G |
| Axe de Pédalier | Race Face Respond X-Type |
| Pédales | RMB Low Pro Flat |
| Moyeux (AV.) | RMB AM Sealed 20mm Axle |
| Moyeux (AR.) | RMB DH Sealed 150 x 12mm Axle |
| Cassette | Sram PG-950-9 11-28T |
| Chaîne | Sram PC951 |
| Rayons | DT Swiss Champion |
| Jantes | DT Swiss E 540 Tubeless Compatible |
| Pneus (AR./AV.) | Maxxis F:Minion DHF ST 2.5 R:Minion DHR ST 2.5 |
| Tige de Selle | SDG I Beam 30.9mm |
| Selles | SDG I Fly I Beam |
| Grandeur | S | M | L |
| Hauteur de la Direction | |||
| Angle de Direction | 65° | 65° | 65° |
| Angle de Selle | 74° | 74° | 74° |
| Longueur du Tube de Selle | 406 | 432 | 457 |
| Longueur du Tube Horizontal | 571 | 596 | 622 |
| Longueur du Tube de Direction | 110 | 110 | 110 |
| Longueur des bases de Pédalier | 445 | 445 | 445 |
| Pointe Axe du Pédalier | 25 | 25 | 25 |
| Empattement | 1150 | 1176 | 1201 |
| Course Avant | - | - | - |
| Hauteur en Surplomb | 723,9 | 734 | 748 |
| Chasse de la Fourche | - | - | - |
| Tube de Selle (centre-centre) | - | - | - |
Il y a une partie de votre vélo que vous ne pouvez modifier – le cadre. Sa géométrie et sa flexibilité, ses
sensations et la manière dont il réagit sous votre poids constituent l’essence de ses qualités. C’est pourquoi nous avons créé FORM™ - le design et le procédé manufacturier de notre production de cadre de haute
performance. Notre philosophie derrière les tubes FORM™ est de repousser les limites du design des
tubes et cadres pour créer au final un cadre proposant une sensation de conduite unique.
La tenue de route repensée: Les tubes FORM™ constituent une gamme de tubes de hautes performances
dessinés pour élever d’un autre cran la qualité de la tenue de route pour laquelle Rocky Mountain Bicycles est déjà renommé.
Un design novateur: Avec 25 ans d’innovation dans le domaine du vélo, nous continuons à repousser les
limites du design. Les tubes Rocky Mountain FORM™ représentent la nouvelle frontière de notre créativité.
Le souci du détail: Chaque détail d’un jeu de tubes FORM™ est dessiné avec précision et a sa fonction; de
la plus infime variation dans la forme, à l’épaisseur de la paroi, des tubes effilés ou évasés et dans la courbure des tubes.
La qualité sans compromis: Le tube FORM™ est manufacturé avec des matériaux de première qualité
fournis par les meilleurs fabriquants de l’industrie afin de rencontrer les exigences élevées de Rocky Mountain.
Le Low Centre Counter Rotating – LC2R – suspension brevetée, est un design de suspension très rigide latéralement qui améliore la sensation de conduite en toutes circonstances. À la fois très léger et très compact, ce mécanisme permet au système LC2R de répondre plus nerveusement aux contraintes du terrain telles les sections de
«planches à laver» tout en stabilisant la traction de la roue arrière au sol durant les accélérations.
Le design de la suspension LC2R est constitué d’un simple pivot placé juste au-dessus et derrière la boîte de pédalier. La force de la chaîne et des freins est concentrée sur ce pivot à travers le
débattement ; ce qui élimine l’effet de pompage au pédalage et le freinage brutal. Le mécanisme articulé entraîne le triangle supérieur pour créer un ratio de suspension supérieur et une impression de «débattement infini». Nous avons créé le LC2R pour vous procurer une suspension optimale pour différents types de terrains – du super Cross-Country en passant par le freeride et le downhill.
