| Cadres | HM Monocoque UD Finish Carbon Frame Full Carbon Seamless Dropouts |
| Fourche | Carbon W/ Alloy Steerer UD Finish |
| Débattement avant | N/A |
| Amortisseur Arrière | N/A |
| Débattement arrière | N/A |
| Jeu de Direction | FSA Orbit CS Threadless W/15mm Alloy Top Cover |
| Potence | FSA OS-190LX Flip-Flop 6° X 90-100-110-120-130mm |
| Guidon | FSA Vero 31.8mm X 400-420-440mm |
| Freins | Tektro R530 Alloy Dual Pivot, Replacable Cartridge Pad |
| Leviers de Frein | With Shifter Levers |
| Manettes de Vitesses | Shimano 105 10spd |
| Engrenages (AV.) | Shimano 105 34.9mm |
| Engrenages (AR.) | Shimano 105 |
| Manivelles et Plateaux | FSA Omega EXO 170-172.5-175mm 50/34T |
| Axe de Pédalier | FSA Mega EXO |
| Pédales | N/A |
| Moyeux (AV.) | Shimano WH-RS10 |
| Moyeux (AR.) | Shimano WH-RS10 |
| Cassette | Shimano 105-10 12-27T |
| Chaîne | Shimano 105 |
| Rayons | Shimano WH-RS10 |
| Jantes | Shimano WH-RS10 |
| Pneus (AR./AV.) | Vittoria Rubino Pro 700X23C F.V. |
| Tige de Selle | FSA SL-280 Carbon Wrap 31.6mm |
| Selles | Rocky Mountain Road |
| Grandeur | 47 cm | 49 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 61 cm |
| Hauteur de la Direction | |||||||
| Angle de Direction | 71° | 71° | 72° | 73° | 73° | 73.3° | 73.5° |
| Angle de Selle | 75° | 74,5° | 74° | 74° | 73.5° | 73° | 73° |
| Longueur du Tube de Selle | 470 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 |
| Longueur du Tube Horizontal | 505 | 515 | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| Longueur du Tube de Direction | 105 | 110 | 130 | 150 | 170 | 190 | 210 |
| Longueur des bases de Pédalier | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Pointe Axe du Pédalier | 70 | 70 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Empattement | 967 | 971 | 974 | 976 | 986 | 993 | 1011 |
| Course Avant | 0 | 0 | 0 | ||||
| Hauteur en Surplomb | 715 | 728 | 752 | 773 | 792 | 813 | 836 |
| Chasse de la Fourche | 45 | 45 | 45 | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Tube de Selle (centre-centre) |
Épurés, simples et construits avec plusieurs types de fibres de carbone ultralégers, les nouveaux RSL ont un cadre monocoque très léger aux lignes modernes. Ils sont donc moins lourds et leur maniabilité est rien de moins qu’excellente.
