Spécifications

Cadres	RMB FORM 7005 Alu
Fourche	FOX 32 F100RL
Débattement avant	100mm. Lock out / rebound
Amortisseur Arrière	N/A
Débattement arrière	N/A
Jeu de Direction	FSA Orbit MX
Potence	Race Face Evolve XC flip-flop 31.8 x 6° 70-90-100mm
Guidon	Easton EA50 low rise 31.8mm 580mm
Freins	Formula ORO K24 hydraulic disc
Leviers de Frein	Formula ORO K24
Manettes de Vitesses	Shimano SLX Rapid Fire 9spd
Engrenages (AV.)	Shimano SLX 31.8mm
Engrenages (AR.)	Shimano XT LP
Manivelles et Plateaux	Race Face Evolve XC X-Type 170-175mm 44/32/22T
Axe de Pédalier	Race Face Evolve XC X-Type
Pédales	Crank Brothers Smarty
Moyeux (AV.)	Mavic Crossride disc
Moyeux (AR.)	Mavic Crossride disc
Cassette	Shimano SLX-9 11-34T
Chaîne	Shimano HG53
Rayons	Mavic Crossride bladed
Jantes	Mavic Crossride disc
Pneus (AR./AV.)	Hutchinson Toro 26
Tige de Selle	Easton EA50 27.2mm
Selles	WTB Silverado Race SL

Géométries

Grandeur	13.5”	15”	16.5”	18"
Hauteur de la Direction
Angle de Direction	70,5	70,5	71	71
Angle de Selle	74.5°	74°	74°	73.5°
Longueur du Tube de Selle	343	381	419	457
Longueur du Tube Horizontal	525	535	550	575
Longueur du Tube de Direction	100	100	100	110
Longueur des bases de Pédalier	425	425	425	425
Pointe Axe du Pédalier	30	30	30	30
Empattement	1024	1029	1038	1058
Course Avant
Hauteur en Surplomb	696	713	737	762
Chasse de la Fourche
Tube de Selle (centre-centre)

Description des Grandeurs de Géométrie :

1. Angle de direction: L’angle du tube de direction par rapport au sol.
2. Angle de selle: L’angle du tube de selle par rapport au sol.
3. Longueur de tube supérieur: Distance horizontale comprise entre le centre du tube de direction, prise à la partie supérieure de celui-ci, et le prolongement de la projection de la ligne formée par l’axe du tube de selle.
4. Longueur de tube de direction: La longueur du tube de direction.
5. Longueur de hauban de pédalier: La distance du centre de l’axe de pédalier au centre de la patte arrière.
6. Chute de l’axe de pédalier: La distance verticale comprise entre le centre de l’axe de pédalier et la ligne reliant les axes des roues. Pour plusieurs vélos, une distance négative indique une élévation de l’axe de pédalier par rapport à cette ligne.
7. Dégagement des jambes: Distance comprise entre le dessus du tube supérieur et le sol, mesurée approximativement au point médian de la longueur du tube supérieur.
8. Centre avant: La plus courte distance comprise entre l’axe de roue avant et le centre de l’axe de pédalier. Notez que cette distance n’est pas mesurée horizontalement par rapport au sol mais que c’est la plus courte distance entre ces deux points.
9. Empattement: La distance comprise entre l’axe du moyeu arrière et l’axe du moyeu avant. La ligne formée par ces deux points sert de ligne de base pour mesurer les angles des tubes de selle et de direction.
10. Longueur du tube de selle (ou grandeur du cadre): La longeur entre le centre du boitier de pédalier et le dessus du tube de selle.


Cadre peux être différent du vrai. Pour référence seulement.

FORM

Il y a une partie de votre vélo que vous ne pouvez modifier – le cadre. Sa géométrie et sa flexibilité, ses
sensations et la manière dont il réagit sous votre poids constituent l’essence de ses qualités. C’est pourquoi nous avons créé FORM™ - le design et le procédé manufacturier de notre production de cadre de haute
performance. Notre philosophie derrière les tubes FORM™ est de repousser les limites du design des
tubes et cadres pour créer au final un cadre proposant une sensation de conduite unique.

La tenue de route repensée: Les tubes FORM™ constituent une gamme de tubes de hautes performances
dessinés pour élever d’un autre cran la qualité de la tenue de route pour laquelle Rocky Mountain Bicycles est déjà renommé.

Un design novateur: Avec 25 ans d’innovation dans le domaine du vélo, nous continuons à repousser les
limites du design. Les tubes Rocky Mountain FORM™ représentent la nouvelle frontière de notre créativité.

Le souci du détail: Chaque détail d’un jeu de tubes FORM™ est dessiné avec précision et a sa fonction; de
la plus infime variation dans la forme, à l’épaisseur de la paroi, des tubes effilés ou évasés et dans la courbure des tubes.

La qualité sans compromis: Le tube FORM™ est manufacturé avec des matériaux de première qualité
fournis par les meilleurs fabriquants de l’industrie afin de rencontrer les exigences élevées de Rocky Mountain.

ST3

Dès nos premières tentatives de fabrication, il nous est apparu évident qu'une géométrie de cadre traditionnelle ne tiendrait pas le coup dans les pentes escarpées et les sentiers sinueux du sud de la Colombie Britannique. Pour maîtriser ces pistes abruptes, nous avons développé la géométrie de cadre ST3 ? " Sloping Top Tube " : la déclivité du tube supérieur augmente la rigidité et la durabilité du cadre et accroît l'espace à l'entrejambe, une caractéristique importante pour le cycliste qui doit démonter rapidement son vélo lorsque la descente ne se déroule pas comme prévu.

En resserrant le profil du triangle avant, nous avons pu accroître l'agilité du vélo sur les pistes corsées tout en lui procurant plus de rigidité et de maniabilité, peu importe les conditions. C'est aussi une construction à toute épreuve : en espaçant le point de soudure du tube supérieur au tube de selle de celui du hauban au tube de selle, nous distribuons la tension à travers une plus grande surface du tube de selle. Conçu par Rocky Mountain et copié de tous les autres, la géométrie ST3 procure un rendement supérieur et un cadre durable qui vous fera vivre une expérience inoubliable.

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