Spécifications

Cadres	RMB FORM 7005 Alu
Fourche	N/A
Débattement avant	N/A
Amortisseur Arrière	N/A
Débattement arrière	N/A
Jeu de Direction	N/A
Potence	N/A
Guidon	N/A
Freins	N/A
Leviers de Frein	N/A
Manettes de Vitesses	N/A
Engrenages (AV.)	N/A
Engrenages (AR.)	N/A
Manivelles et Plateaux	N/A
Axe de Pédalier	N/A
Pédales	N/A
Moyeux (AV.)	N/A
Moyeux (AR.)	N/A
Cassette	N/A
Chaîne	N/A
Rayons	N/A
Jantes	N/A
Pneus (AR./AV.)	N/A
Tige de Selle	N/A
Selles	N/A

Géométries

Grandeur	15"	16.5"	18"	19"	20.5
Hauteur de la Direction
Angle de Direction	70.5°	71°	71°	71°	71°
Angle de Selle	74°	74°	73.5°	73°	72,5°
Longueur du Tube de Selle	381	419	457	483	521
Longueur du Tube Horizontal	540	565	585	600	620
Longueur du Tube de Direction	100	100	110	130	155
Longueur des bases de Pédalier	425	425	425	425	425
Pointe Axe du Pédalier	30	30	30	30	30
Empattement	1034	1054	1069	1079	1092
Course Avant
Hauteur en Surplomb	713	735	761	774	806
Chasse de la Fourche
Tube de Selle (centre-centre)

Description des Grandeurs de Géométrie :

1. Angle de direction: L’angle du tube de direction par rapport au sol.
2. Angle de selle: L’angle du tube de selle par rapport au sol.
3. Longueur de tube supérieur: Distance horizontale comprise entre le centre du tube de direction, prise à la partie supérieure de celui-ci, et le prolongement de la projection de la ligne formée par l’axe du tube de selle.
4. Longueur de tube de direction: La longueur du tube de direction.
5. Longueur de hauban de pédalier: La distance du centre de l’axe de pédalier au centre de la patte arrière.
6. Chute de l’axe de pédalier: La distance verticale comprise entre le centre de l’axe de pédalier et la ligne reliant les axes des roues. Pour plusieurs vélos, une distance négative indique une élévation de l’axe de pédalier par rapport à cette ligne.
7. Dégagement des jambes: Distance comprise entre le dessus du tube supérieur et le sol, mesurée approximativement au point médian de la longueur du tube supérieur.
8. Centre avant: La plus courte distance comprise entre l’axe de roue avant et le centre de l’axe de pédalier. Notez que cette distance n’est pas mesurée horizontalement par rapport au sol mais que c’est la plus courte distance entre ces deux points.
9. Empattement: La distance comprise entre l’axe du moyeu arrière et l’axe du moyeu avant. La ligne formée par ces deux points sert de ligne de base pour mesurer les angles des tubes de selle et de direction.
10. Longueur du tube de selle (ou grandeur du cadre): La longeur entre le centre du boitier de pédalier et le dessus du tube de selle.


Cadre peux être différent du vrai. Pour référence seulement.

FORM SmoothWall CARBON

Custom Rocky Mountain FORM C13 High Modulus SmoothWall construction. 100% designed, engineered and tested in house by our R&D team to ensure the lightest, stiffest frame and the best ride quality. In 2011, we unveiled SmoothWall construction to the world with the introduction of the Element RSL, and since then, it has won unanimous praise for its incredible light weight and superior stiffness.

Smoothwall construction is achieved by sculpting the inner surface of the frame as carefully as the outer, with the help of an inner mold, as opposed to the traditional air bladder. This results in no excess resin, fibers or filler, meaning no stress risers or extra weight.

The most important characteristic of SmoothWall technology is that it enables us to construct frames with the highest carbon layup density. SmoothWall’s super high fiber to resin ratio with maximum compression of the pre-preg carbon layers results in the lightest and stiffest construction possible.

SmoothWall also allows us to use full length (uncut) fibers, yielding a stronger frame. This all adds up to one of the most sophisticated carbon frames in the world.

Vertex RSL utilizes a precise carbon layup schedule, using multiple types of carbon weaves in specific locations to maximize stiffness and impact resistance while minimizing weight.

Race Tuned Compact

Après 18 ans de compétitions de calibre international, de médailles olympiques et de victoires à la Coupe du Monde, les Vertex sont dans une classe à part. Cette année, les nouveaux Vertex RSL entièrement en carbone écrasent la compétition avec la géométrie Race Tuned Compact (RTC ), une évolution qui provient directement de notre expérience des sentiers. On ajoute la maniabilité supérieure que procure notre géométrie de course XC , un cockpit léger et un cadre ultra rigide, et on se retrouve avec un
vélo carrément accro à la vitesse.

Vertex RSL