Pipeline

Highlights

Shift in Perspective

October 30, 2017

The freedom that comes from riding two wheels is like no other. From the first time that you rolled past the end of the driveway, to the most recent ride on your favourite singletrack trail. The evolution of how you ride will change, but your love for the ride never should. Wade Simmons and Jesse Melamed are generational masters of our sport and are driven to push their own limits using new technologies to help ride trails in a new light. 

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"My motivation in mountain biking has always been to find creative lines and link uber-tech sections with fluidity. Having up to this point ridden 2.3–2.5 tires for 20+ years, I know the limitations. Now with the addition of the plus tire, I find my line choices evolving and that’s awesome to me!" —Wade Simmons

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Creativity has always kept things fresh for Simmons. On the trail, he makes things happen that simply shouldn’t be possible, all while navigating extremely technical terrain with ease. He’s always been this way. Looking back at his segment in “Shift,” a breakout role for a much younger Godfather, it’s always been about pushing the boundaries of what’s possible.
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It’s become apparent to me that the big advantage of running plus tires is the ability to maintain momentum and speed over rough terrain. The tires eat rough for breakfast! It can be a bit more finicky dialing in the tire pressure, but once you find the right balance, it's game on."—Wade Simmons

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Jesse is laser-focused, and his race results against the World’s fastest are proof. He knows when to go for it, and anyone who’s ridden with Jesse will attest that he’s all-in once his tires hit the trail. Commitment is in his character, and being able to unlock and tap into unconventional lines has set him apart at the EWS and back home in Whistler.

"Running plus tires is great for reminding me there is more than one way to see a trail. It opens my mind to what’s possible and helps me visualize the different lines when practicing for an EWS race.”—Jesse Melamed

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"Riding the all-new Pipeline is like riding any new bike, it's fun and exciting! I like to jump around and play with the trail, and the Pipeline lets me get away with landing in even the roughest sections and calling it a “landing”. Every time I get away with riding a stupid line, it motivates me to find another one. It's my favorite way to ride a bike, and a trail." —Jesse Melamed

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The all-new Pipeline has 140mm of rear travel, 10mm more than the previous version. Being able to fine-tune the geometry and rear suspension of the bike is made possible by the Ride-9 Adjustment System embedded on the link. Jesse, who is known for charging hard and as fast as possible, has his Ride-9 set to Position 1 which is the slackest and most progressive setting. Wade, who loves a supple top end and a bit more linear feeling suspension, prefers his Pipeline in Position 3.

"Jesse shreds, I love riding with that guy! He puts a smile on my face because he reminds me of myself when I was younger; just bouncing around on his bike trying stupid things. He’s who I would consider being a “true” mountain biker, someone who enjoys all aspects of riding. When we ride together we constantly challenge each other, and session sketchy features and fool around... this is what mountain biking is all about!" —Wade Simmons

 

Presented by Rocky Mountain Bicycles
Featuring the all-new Pipeline

A Film by Max Berkowitz
Featuring Wade Simmons & Jesse Melamed
Edited by Max Berkowitz
Typography by Mike Taylor
Photography by Robin O’Neill

Zurück Highlights Wade Simmons' Pipedream Built on the projections of the future and a fondness of the past, this is a story of Wade Simmons’ Pipedream.
Vor Highlights In the Valley of the Sun Stretching through high mountain meadows and down deep winding valleys, Thomas Vanderham and Sam Schultz set out with their sights set on singletrack.
News

Das neue Pipeline

August 23, 2017

Das brandneue Pipeline verspricht dank der Kombination aus Plus-Reifen und einem aggressiven Trail-Chassis auf technisch anspruchsvollem Gelände Fahrspaß pur.

Der hintere Federweg des neuen Rahmens wurde auf 140mm erhöht, weist eine höhere Steifigkeit und optimierte Dämpferkinematik bei effizienterem Pedalieren auf, verbessertes Ansprechverhalten und natürlich die Merkmale der nächsten Generation. Erhältlich in Carbon oder Aluminium, ist das Pipeline in der Lage, mühelos über rutschige Wurzeln zu rollen, Steinfelder umzupflügen, und findet dabei nahezu grenzenlose Traktion bei schwierigsten Anstiegen.

Begrenzte Stückzahlen und Größen sind ab dem 24. August verfügbar. Allgemeine Verfügbarkeit ab Mitte/Ende Oktober. Bitte wendet Euch zur Vorbestellung an Euren Rocky Mountain Händler. Regionale Verfügbarkeit kann variieren.

„Mit seinen Plus-Reifen lässt das Pipeline meiner Fantasie freien Lauf, was alles auf den Trails möglich ist. Ich kann mit ihm all die verrückten Sachen machen, die ich mir vorstellen kann.“ - Jesse Melamed

Einsatzgebiet: Aggressive Trail
Laufradgrösse: 29" (27.5+ ready)
Vorderradfederung: 140mm
Hinterradfederung: 140mm

Verbessertes Ansprechverhalten

Wir haben die allgemeine Progression und die Unterstützung des Negativfederweges („Sag“) erhöht und zugleich die Stoßempfindlichkeit verbessert. Höhere „Anti-Squat“-Werte verbessern die Treteffizienz erheblich.

Zukunftstechnologien

Umfassende evolutionäre plattformübergreifende Updates enthalten Features wie geschraubte Achsen, einseitige Kugellagerzapfen, integrierte „Spirit Guide“-Kettenführung, Boost-Naben und Kompatibilität für Dämpfer mit metrischen Einbaulängen.

Überarbeitetes RIDE-9™ System

Unser RIDE-9™ System bietet ein großes Spektrum an Rahmengeometrie- und Federungseinstellmöglichkeiten; es ist vom Rahmen in die Federungsverbindung umgezogen, um ein leichteres und schmaleres Design zu ermöglichen.

Progressive Rahmengeometrie

Um Kontrolle und Abfahrtsfähigkeiten hinzuzufügen, haben wir die Länge erhöht, den Steuerwinkel verringert und das Tretlager abgesenkt. Wir haben die kurzen Kettenstreben bewahrt, um das Bike agil zu halten und einen moderat steilen Sitzwinkel eingesetzt, um eine bessere Anstiegsleistung zu gewährleisten.

 

 

Technische details

  • Höhere „Anit-Squat“-Werte für bessere Treteffizienz
  • 29” Wide Trail und 27,5+ kompatibel
  • Die maximale Reifenfreiheit liegt bei 27,5 x 2,8 (3,0 mit Niedrigprofilnoppen) und 29 x 2,6
  • Lager in allen Gelenken, untere Stoßdämpferbrücke eingeschlossen (auch kompatibel mit Sekundärmarkt-Dämpfern)
  • Blinddrehpunkte maximieren die Bodenfreiheit
  • Leichtere, gepunzte Hinterachse
  • Verbesserte Kabelführung: Große Steuerrohröffnungen, durchgängige Schaltzughülle, große Unterrohr-Zugangsöffnung, innenliegende Schalt- und Bremszüge im vorderen Rahmendreieck
  • Zukunftssichere Kompatibilität mit Di2, Fox Live und Vario-Sattelstützen gleichzeitig
  • Alle Pipeline Modelle verfügen über den FSA extend-Omatic Steuersatz. Zusätzlich wird eine zweite (kürzer) untere Lagerschale mitgeliefert, welche dem Fahrer ermöglicht auch auf 29” Laufräder umzusteigen und das ohne eine Veränderung des Fahrverhaltens und den Austausch der Federgabel.
  • Sattelstützenlänge wurde angepasst um längere Vario-Stützen aufnehmen zu können
  • Kettenstreben- und Unterrohrschutz
  • Integrierte “Spirit Guide” Kettenführung, mit 2-Bolzen ISCG05
  • Erhöhte Hauptlagerstützbreite verlängert die Lagerlebensdauer und erhöht die Rahmenstabilität
  • Geringere Schritthöhe
  • Deutlich steifer, dank einteiliger Sattelstrebe, neue Hülle und aktualisierte Carbonschichtung (47.7% höhere seitliche Steife)
  • Kompatibel mit modernen Teilen (Boost Naben, metrische Dämpferlängen, 180mm Bremsen nachrüstbar, etc.)
  • Alle Rahmengrößen bieten Platz für eine Trinkflasche im vorderen Rahmendreieck, auch mit Dämpfern mit Ausgleichsbehälter
  • Rahmengrößen: SM bis XL
  • Gewicht:
    • Rahmen & Dämpfer: 5,09 lb (2310 g), bei Rahmengröße M
    • Schutz, Kettenführung & Achse: 0,57 lb (260 g)
    • Pipeline Carbon 70 komplett: 29,1lb (13,2kg), bei Rahmengröße M

 

Hinweis: 

Um unsere Produktpalette klarer zu beschreiben, haben wir die Namensgebung unserer Bikes geändert. Was einst Pipeline 970 MSL war, heißt jetzt Pipeline Carbon 70 und was Pipeline 950 war, ist jetzt Pipeline Alloy 50. Der Pipeline Rahmen besteht weiterhin aus hochwertigem Smoothwall™ Carbon und FORM™ Aluminium und höhere Spezifikationsnummern bedeuten weiterhin bessere Teile.

 
 
Fahrer: Jesse Melamed
Foto: Margus Riga
Ort: Whistler, BC
 
 
Fahrer: Jesse Melamed
Foto: Margus Riga
Ort: Whistler, BC
 
 
Fahrer: Jesse Melamed
Foto: Margus Riga
Ort: Whistler, BC
 

Begrenzte Stückzahlen und Größen sind ab dem 24. August verfügbar. Allgemeine Verfügbarkeit ab Mitte/Ende Oktober. Bitte wendet Euch zur Vorbestellung an Euren Rocky Mountain Händler. Regionale Verfügbarkeit kann variieren.

Das neue Pipeline

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Vor News Das neue Instinct und Instinct BC Edition Fahrstabil und aggressiv, das Instinct ist unser vielseitigstes Trail Bike.
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Introducing the Pipeline

April 09, 2016

The confidence of plus-sized tires in raw, technical terrain is now available in an aggressive trail chassis. The new Pipeline plows through greasy roots and square-edged chunder with authority, while providing near limitless traction on rocky, slippery climbs.

  • Wheel Size: 27.5+
  • Intended Use: Aggressive Trail
  • Front Travel: 150mm
  • Rear Travel: 130mm

“Early on in testing I realized I could take the ‘stupid lines’ on our local North Shore trails and the big tires would just flow straight through them,” said product manager Ken Perras. “The more technical a line, the more I felt like I was cheating.”

Details

  • Smoothwall carbon front triangle, FORM alloy rear triangle
  • Fits up to 27.5x3.25 tires
  • 1x specific
  • Lightweight bolt-on axles save 50g per bike compared to a Maxle
  • BC2™ pivots feature grease ports for easy maintenance
  • Stealth dropper post equipped
  • Internal cable routing
  • PressFit BB92 bottom bracket, IS42/IS52 headset, Boost axle spacing
  • Sizing: S/M/L/XL

Geometry

The Pipeline is based on our much-loved Instinct platform. Like the Instinct, the Pipeline is stable and balanced, with a massive range of adjustments available thanks to RIDE-9. A neutral bottom bracket drop and plus-specific fork offset contribute to an intuitive ride feel with excellent steering dynamics.

Wheels

Riders attacking technical, choppy terrain will immediately feel the benefits of high-volume plus tires. Their large contact patch and lower pressures improve traction, mud shedding, and small-bump compliance for more on-trail confidence.

Technologies

  • RIDE-9™ — The RIDE-9™ system allows riders to adjust geometry and suspension rates to specific riding styles, terrain, and rider weights. Nine configurations are possible thanks to two interlocking chip inserts that move on two separate axes.
  • SMOOTHWALL™ CARBON — Smoothwall™ carbon uses one of the world’s most sophisticated carbon processes to build frames with industry leading stiffness-to-weight, ride quality, and durability. By using rigid internal molds, we are able to perfect the shape of the internal features and eliminate excess materials. We use different types of carbon in specific frame areas to maximize stiffness and impact resistance while minimizing overall weight.
  • FORM™ ALLOY — FORM™ alloy tubesets are engineered for specific purposes within each frame, ensuring optimized strength, weight, and ride quality. FORM™ tubesets use premium materials to meet our strict requirements.
  • SMOOTHLINK™ SUSPENSION — Smoothlink™ suspension stays supple yet supportive through a wider range of gears than conventional single pivot or other four-bar suspension configurations. This patented system reduces both pedal-bob and bottom-outs, while allowing us to fine tune variables like braking and climbing traction across a wide range of intended uses.
  • BC2™ PIVOTS — BC2™ pivots are lighter and stiffer than conventional bearing pivots. Unlike other bushings, our patented system uses a hardened alloy insert that bottoms out to control the contact of the bushing surfaces, reducing the preload that causes stiction and binding. BC2™ Pivots also feature grease ports for effortless maintenance.

See both models here. Available at authorized Rocky Mountain dealers this spring.

Zurück Highlights Dumbing Down the Shore Wade Simmons finally speaks out on what he calls the "de-gnarification" of Vancouver's North Shore.
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