Andreas Hestler

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Das Neue Instinct Powerplay

December 14, 2018

Das Instinct Powerplay bringt dich an Orte, von denen du bisher nur geträumt hast. Wenn es darum geht, von der Haustür weg eine Riesentour in die Berge zu unternehmen, wird dich unsere neue E-MTB Allzweckwaffe schneller und weiter bringen, als du es dir je vorstellen konntest.

Mit dem Instinct Powerplay verbinden wir unseren kraftvollen Dyname™ 3.0 Antrieb mit den hervorragenden Rolleigenschaften einer 29er Plattform für lange Distanzen. Unser brandneues iWoc TRIO Bedienelement, unser RIDE-9 System, eine verbesserte Federungskinematik und gute Dämpfeigenschaften machen das Instinct Powerplay zur perfekten Wahl für lange, sagenhafte Touren!

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Zurück Highlights Reise durch die Zeit Als ich jung war, begannen meine Abenteuer klein und mit der Zeit wuchsen sie allmählich. Als Kind bin ich mit meinem Pferd durch Felder und Wälder in der Nähe des Hauses meiner Eltern bei Lichtenfels geritten und jedes Mal habe ich meine Runde erweitert.
Vor Highlights Der Weg nach Norden Sei es ein Trail, den man übersprungen hat, oder eine Gegend, die man zeitlich nicht mehr unterbringen konnte – das, was man verpasst hat, kann so motivierend sein, wie die Dinge, die man erlebt hat.
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Elemente des Erfolgs

November 27, 2016

Von allen Events, auf denen wir Jahr für Jahr vertreten sind, macht uns keines stolzer als das BC Bike Race. Bei diesem sieben Tage dauernden Etappenrennen erleben Fahrer aus der ganzen Welt eine Kostprobe unserer besten Trails. Auf dieser Tour entlang der zerklüfteten Küste von British Columbia kommen die Teilnehmer in den Genuss einiger der weltweit anspruchsvollsten XC-Singletrails, während sie zwischen Pazifik und den Coastal Mountains zelten.

Das 10-jährige Jubiläum des BC Bike Race in diesem Jahr war der perfekte Anlass, die XC-Marathon Eigenschaften unseres neu überarbeiteten Elements unter Realbedingungen zu testen. Mensch und Maschine werden während des siebentägigen Rennens bis zum absoluten Limit beansprucht. Das Wetter war durchwachsen, die Trails aggressiv; perfekte Bedingungen also, um unser Element auf den Prüfstand zu schicken.

Unser Fahrer: Quinn Moberg, 22 Jahre jung aus Squamish, BC. Er ist schon seit einiger Zeit Teil unseres Teams und es ist erstaunlich, mit zu verfolgen, wie er sich binnen weniger Jahre zu einer festen Größe in der XC-Welt entwickelt hat. Nicht verwunderlich also, dass er sich hohe Ziele für das diesjährige BC Bike Race gesteckt hat.

Bike Check — Quinn Moberg

“BCBR ist eines der härtesten XC-Rennen überhaupt. Dieses Jahr war es während der gesamten Zeit außerdem ungewöhnlich nass und kalt. Trotz alledem bin ich ohne technische Defekte durch das Rennen gekommen. Ich glaube, das sagt einiges über die Qualität des Bikes aus.“

“Der neue Rahmen macht einen großen Unterschied. Es vermittelt Selbstvertrauen pur in technischen Passagen und besitzt gleichzeitig effizientere Klettereigenschaften. Bei diesem Rahmen habe ich deshalb bewusst auf einen Lockout-Remote-Hebel verzichtet, da es einfach keinen großen Unterschied mehr macht, den Dämpfer zu blockieren. Neben dem neuen Rahmen war ich außerdem zum ersten Mal mit der neuen Shimano Di2 Schaltung unterwegs. Die elektronische Schaltung arbeitet intuitiv und ultra-schnell, was besonders auf unbekannten Trails von Vorteil ist.“ Quinn Moberg

  • Rahmen: Element 999 RSL T.O. (Large, Quinn ist 5’11” bzw. 1,80m)
  • Setup: Neutrale RIDE-9™ Position
  • Dämpfer: Fox Float DPS Factory (100mm, ohne Remote-Hebel)
  • Federgabel: Fox 34 Factory (120mm)
  • Schaltwerk: Shimano XT Di2
  • Kurbel: Shimano XTR
  • Bremsen: Shimano XTR Race
  • Felgen: Stan’s NoTubes Valor
  • Reifen: Maxxis Ikon 2.2 EXO TR 3C (23 psi bzw. 1,6 bar vorne, 24 psi bzw. 1,7 bar hinten)
  • Lenker: Race Face Next 35mm (10mm rise, auf 740mm gekürzt)
  • Vorbau: Race Face Turbine 35mm (80mm)
  • Griffe: Race Face Half Nelson
  • Sattel: WTB Silverado Carbon
  • Sattelstütze: Race Face Turbine dropper post (100mm)
  • Pedale: Shimano XTR Race
  • Gewicht: 23lb bzw. 10,4 kg

Etappe 6: Squamish, präsentiert von Shimano

Die Squamish-Etappe ist ein echter Favorit unter den Teilnehmern. Von unberührten, steilen und technisch anspruchsvollen Singletrails bis hin zu flowigen Jumplines - es gibt zahllose Gründe dafür, dass diese Strecke bei vielen ganz oben auf der To-Do Liste steht. Doch mit fünf vorhergegangenen Etappen in den Beinen kann diese Strecke auch erfahrene Rider in die Schranken weisen.

  • Distanz: 53 km / 33 miles
  • Höhenmeter: 1,944 m / 6378 ft
  • Durchschnittliche Zeit: 4 hours 57 minutes
  • Schnellste Zeit: 2 hours 43 minutes

Bereits einen Etappensieg in der Tasche, rückte für Quinn ein Platz auf dem Siegertreppchen auf seiner Hausstrecke in greifbare Nähe. Doch die harte Konkurrenz, die sich teilweise zusammengeschlossen hatte, um dem jungen Lokalmatador die Chancen auf den Gesamtsieg zu mindern, sollte dieses Ziel zu einer echten Herausforderung machen.

“Ich bin mit einer Zwei-Schritte-vor-einen-Schritt-zurück Taktik in Squamish angetreten. Ich wusste, dass mir die Konkurrenz auf den Downhill Passagen dank des neuen Bikes und meines Heimvorteils nicht hinterherkommen würde. Um meinen Kontrahenten nicht die Ideallinie zu verraten, habe ich kurz vor der ersten Abfahrt alles gegeben und einen kleinen Vorsprung herausgefahren. Mit dieser Taktik konnte ich meinen Vorsprung auf den Abfahrten wie geplant weiter ausbauen und so meine Kräfte für die Anstiege besser einteilen, während die Anderen alles geben mussten, um mich einzuholen.“ Quinn Moberg
 

Quinn’s derart konsequente Umsetzung seiner Taktik ist eher untypisch für Athleten seines Jahrgangs, doch mit seiner Strategie auf den Abfahrten, die er wie kein Zweiter kennt, konnte er einen Vorsprung herausfahren. Und tatsächlich gelang es ihm noch vor Beginn der ersten Abfahrt, seine Konkurrenten abzuschütteln und so aufgrund kleiner Fahrfehler der anderen Fahrer seinen Vorsprung weiter auszubauen.

Moberg übernahm damit früh die Führung, die er im weiteren Verlauf des Rennens sogar auf einige Minuten ausbauen konnte. Mit hochgerissen Armen überquerte er dann jubelnd als Erster die Ziellinie. Die 55 km Etappe ist der Favorit aller Teilnehmer und hier zu gewinnen wie ein Ritterschlag.

10 Jahre

Dass BCBR bereits sein 10. Jubiläum feiert, hat uns auch dazu bewegt, über unsere Herkunft nachzudenken. Das Event, die Trails und unsere Bikes haben sich alle parallel entwickelt. Die Bikes, die wir heute fahren, ausgestattet mit fortschrittlichen Federungen, Vario-Stützen und einer aggressiven Trail Geometrie, haben nichts mehr mit den ursprünglichen Bikes zu tun. Gleichzeitig haben sich die Trails verändert, gebaut von engagierten Vereinen und rastlosen Trailbauern. Auch BCBR hat sich zu einem Event entwickelt, das, ursprünglich hauptsächlich auf Schotterstraßen ausgetragen, nun zu einem Großteil auf erlesenen Singletrails stattfindet, die als Meisterwerke ihrer Art gelten.

“Das BC Bike Race ist ein hartes, anspruchsvolles, siebentägiges Singletrail-Abenteuer. Während dieser Woche werden die Fahrer und ihre Bikes bis ans Limit gefordert. Die Besten Bikes für diese Herausforderung sind weder ultraleichte XC-Peitschen, noch hardcore Enduro-Hobel. Ich bin in diesem Jahr mit dem neuen Element angetreten. Es sticht gerade auf den technischen Singletrails heraus und bot trotz mehrerer Tage in anspruchsvollem Gelände eine Wahnsinns Performance. Ich bin in meiner Karriere schon auf vielen Bikes unterwegs gewesen, und dieses Bike ist ohne Zweifel ist das Beste, dass ich je gefahren bin.“Andreas Hestler, BC Bike Race

“Für mich ist es immer etwas Besonderes, Rennen auf meinen Heimstrecken zu absolvieren. Das Gemeinschaftsgefühl all der Menschen, die mich kennen und unterstützen, ist hier am stärksten. Ich gebe alles, um hier zu gewinnen, das ist sozusagen mein Teil des Deals. Die Leute hier jubeln für mich, helfen mir, leiten und motivieren mich. Zu gewinnen ist mein Beitrag, dieser Gemeinschaft etwas zurückzugeben.“ Quinn Moberg

Ein großes Dankeschön an die BCBR Crew, all die Trailbauer und die vielen Freiwilligen, die dieses Event überhaupt ermöglichen. Ein besonderes Dankeschön auch an Tristan Uhls grandiosen Schnurrbart, und Danke Andreas Hestler, unser internationales Sprachrohr. Danke an Manuel Weissenbacher, Andreas Hartmann, Greg Day, Sammi Runnels, Udo Bolts, Carsten Bresser, und all die anderen Athleten, die mit uns gefahren sind. Und natürlich Gratulation an Quinn Moberg, der zwei Etappen gewann und in der Gesamtwertung Platz 4 belegt.

Bis zum nächsten Jahr!

#lovetheride #elementsofvictory

Video: Mindspark Cinema

Fotografie: Margus Riga & Norma Ibarra

2017 Rocky Mountain Element

Zurück News Rad Santa bringt Weihnachtsrabatte Ab sofort bis zu den Feiertagen mindestens 30% Rabatt auf unsere gesamte, im Shop erhältliche, Rocky Mountain Bekleidung mit dem Coupon Code: RADSANTA.
Vor News Get Kitted, So Kitted With the holidays coming and plenty of riding still left in 2016, it's the perfect time to offer up some huge discounts on apparel. At least 30% off all the kit you need!
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In deinem Element

June 27, 2016

Einsatzgebiet: XC
Federweg vorne: 120mm
Federweg hinten: 100mm
Radgröße : 29 Zoll

Das Ergebnis aus 20 Jahren auf den Siegertreppchen dieser Welt: Das neue Element bietet eine noch effizientere Federungsperformance, eine überarbeitete Marathon Geometrie, Ride-9™ Einstellmöglichkeiten und Platz für zwei Wasserflaschen im vorderen Rahmendreieck. Nichts wurde dem Zufall überlassen und jedes noch so kleine Detail perfektioniert auf der Suche nach der ultimativen Fahrdynamik, Spurtreue und konkurrenzlosem Speed.

„Unser neues Element ist eine richtige XC-Marathon-Waffe mit Trail Bike Charakter als Munition“, sagt Produkt Direktor Alex Cogger. „Viele Athleten dachten, beim BC Bike Race würden sie den Tag auf endlosen Forstwegen dahinbrettern, um dann die Hälfte der Zeit bergab zu schieben oder die Einzelteile ihrer auf Gewicht getrimmten Bikes vom Trail aufzulesen. XC hat sich weiterentwickelt und Bikes, die den neuen Herausforderungen nicht gewachsen sind, sind auf diesen Trails fehl am Platz.“

Details:

  • Smoothwall™ Vollcarbonrahmen wiegt 2250g (Medium Rahmen, inklusive Dämpfer und Hardware. Speziallackierung für Team Only is 30g mehr.)
  • Ride-9™ Chip-Einsätze in der Wippe sparen Gewicht und Platz
  • Alle Rahmengrößen sind für die Aufnahme von zwei Wasserflaschen im Rahmendreieck ausgelegt
  • Voraus gedacht: Di2, Fox Live und Vario-Sattelstützen simultan kompatibel
  • Rahmen mit Special Edition Team Only Lackierung erhältlich
  • Lagerungen mit gedichteten Industrielagern und vereinfachter Hardware
  • Einseitig befestigte Kettenstreben-Achsen erlauben einen schlankeren Hinterbau und geben den Fersen selbst mit Boost Naben genügend Spielraum
  • Kompatibel mit Standard 6,5x1,5 Dämpfern
  • 2x kompatibel
  • Ausgelegt für Reifengrößen bis 29x2,35
  • Vollständig innenverlegte Schalt- und Lock-out-Züge, Vario-Stützen-Leitungen, sowie innenverlegte Bremsleitungen im vorderen Rahmendreieck
  • Überdimensionierte Öffnungen an Ober- und Unterrohr erleichtern das Zügeverlegen
  • Neugestaltetes Schaltauge vermindert die Komplexität der Konstruktion
  • Leichte Schraubachsen sparen 35g an Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Boost-Achsen
  • PressFit BB92 Tretlager, ZS44 | ZS56 Steuersatz
  • Postmount-Bremsaufnahme hinten für 160mm Scheibenbremsen
  • Max. Kettenblattgröße für 1x: SRAM 38 Zähne, Race Face 36 Zähne
  • Max. Kettenblattgröße für 2x: 28-40 Zähne
  • Größen: S/M/L/XL/XXL

Federung

Wir haben unsere Smoothlink™ Viergelenker Federung für verbessertes Anti-Squad und maximale Tritteffizienz ausgelegt, ohne dafür unser bewährtes Rocky Mountain Fahrgefühl zu opfern. Die Federung arbeitet durchgängig geschmeidig, während die progressive Federung Durchschläge verhindert. Unser Augenmerk galt einer guten Unterstützung und mehr Reserven unter Last im mittleren Bereich und wir erreichten dank eines geringeren Übersetzungsverhältnisses bessere Federungsperformance und mehr Einstellungsmöglichkeiten.

Party up front, business in the back. Das neue Element wurde speziell für 120mm Federgabeln entwickelt, damit einem nach vier Stunden Singletrails nicht die Arme abfallen. Das Ergebnis ist ein Bike, das einen im Anstieg hochkatapultiert, ohne technische Abfahrten zu scheuen.

Geometrie

Ein Geometrie-Facelift macht unser Element jetzt noch besser. Das einzigartige Fahrverhalten und das damit verbundene Selbstbewusstsein des bisherigen Elements haben wir natürlich übernommen. Die flachere Geometrie hält dich auf Kurs, selbst wenn du nach Stunden im Sattel schon anfängst, Sterne zu sehen. Ein längerer Gabelversatz sorgt dabei für die gewohnt präzise Steuerungsdynamik.

Verkürzte Kettenstreben, ein etwas längerer Reach und ein steilerer Sitzwinkel erlauben es uns, kürzere Vorbauten und breitere Lenker zu verbauen, ohne dabei die sehr effiziente Sitzposition für kraftvolles Pedalieren zu beeinflussen. Für all jene, die einen noch längeren Reach suchen, wird es das Element auch als XXL Version geben.

Ride-9™ System

Unser Ride-9™ System ermöglicht die gezielte Anpassung der Geometrie und Dämpfereigenschaften an die vielfältigen Anforderungen heutiger XC Strecken und Etappen-Rennen. Das von unseren Trail Bikes stammende Ride-9™ System ist jetzt direkt in der Wippe und nicht mehr im Rahmen verbaut - das erlaubt ein schlankes Design und spart Gewicht. Der Steuerwinkel kann von 69° zu 70° variiert werden, womit sich auch die Federkennlinie eines auf XC Rennen getrimmten Bikes zu den Charakteristiken eines aggressiveren Trail Bikes ändern lässt. Für mehrtägige Etappenrennen, Marathons und heutigen XC Rennen erhalten wir so mit nur wenigen Handgriffen immer die optimale Balance aus „bissig“, „reaktionsschnell“ und „souverän“.

Technologien

  • Unser patentiertes Ride-9™ System verwendet zwei verzahnte Chip-Einsätze, um die Geometrie und Federung des Bikes entsprechend dem Fahrstil, Gelände und Gewicht anpassen zu können.
  • Smoothwall Carbon basiert auf einem der weltweit anspruchsvollsten Herstellungsverfahren, die unseren Rahmen branchenführende Steifigkeit-zu-Gewicht Werte (STW), legendäre Fahrqualität und hohe Lebensdauer verleihen. Harte Formkerne ermöglichen perfekte Formgebung der Rahmeninnenseiten und verhindern so Materialüberschuss. Wir verwenden verschiedene Arten von Carbon in den unterschiedlichen Rahmenbereichen, um trotz geringem Gewicht die Steifheit und Stossfestigkeit unserer Rahmen zu maximieren.
  • Smoothlink™ Federungen bieten, anders als herkömmliche Ein- oder Viergelenker, gleichbleibend gute Unterstützung und geschmeidiges Ansprechverhalten für fast jeden Anwendungsbereich. Unser patentiertes System erlaubt es uns, Feinabstimmungen beim Bremsverhalten, Anti-Squat Effekt, Ansprechverhalten und Federprogression optimal für den jeweiligen Einsatzbereich unserer Bikes anzupassen.
  • Size Specific Tune™ erlaubt Ridern aller Größen, in den Genuss einer vom Werk aus optimalen Dämpferkinematik aus feinem Ansprechverhalten, guter Unterstützung und progressiver Federkennlinien zu kommen. Die Werte für dieses Feintuning kommen von unseren unzähligen Testfahrten unseres Design Teams und passen die Dämpfereinstellungen entsprechend an die jeweilige Rahmengröße an, von S bis XXL.

Models

Element 999 RSL // Element T.O. Frame

Element 990 RSL BC Edition (Colour 1 & Colour 2) 

Element 970 RSL (Colour 1 & Colour 2) **2x versions available in some markets**

Element 950 RSL. **2x version available in some markets** // Element 930 RSL model will be same colour as 950 RSL, but is not shown above.

Available late 2016. Pricing to be announced.

Zurück News Fresh Threads on the Web Store New technical and lifestyle apparel available now, plus a Summer Sale!
Vor Highlights Welcome to the Family Vaea Verbeeck We filmed this little shredit with Vaea last year. She's been part of the Rocky Mountain family for a while now, and she's chomping at the bit to get racing in Lenzerheide next month.
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Dumbing Down the Shore

April 10, 2016

Wade Simmons finally speaks out on what he calls the "de-gnarification" of Vancouver's North Shore.

With apologies to Keyser Söze.

Featuring the new Rocky Mountain Pipeline
Starring Wade Simmons, Brett Tippie, Geoff Gulevich, Eric Lawrenuk, Andreas Hestler, and Todd "Digger" Fiander
Created by Union Co.
Produced by Brian Park
Thanks to the NSMBA for all their work
Photography by Margus Riga

Zurück Highlights Welcome to the Family Vaea Verbeeck We filmed this little shredit with Vaea last year. She's been part of the Rocky Mountain family for a while now, and she's chomping at the bit to get racing in Lenzerheide next month.
Vor News Introducing the Pipeline The confidence of plus-sized tires in raw, technical terrain is now available in an aggressive trail chassis.
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The Black Canyon Trail

April 15, 2015

Film by Brian Vernor
Words by Wade Simmons
Photography by Margus Riga

For some, adventure is defined by harrowing near-death experiences. For me, having the intent to adventure is what defines it—even just getting away from civilization for a short while. And with that in mind we organized a trip to Arizona’s Sonoran Desert for an overland bikepacking trip early this spring: three self-supported days on the Black Canyon Trail’s 80 miles of secluded singletrack.

The roll-call included Olympian Andreas Hestler, shiny new tattooed freerider Geoff Gulevich, renowned filmmaker Brian Vernor, Rocky Mountain product guy Alex Cogger, and washed up old freerider Yours Truly. Our first goal was to escape the Pacific Northwest’s winter weather, and our second goal was to test Alex’s fancy new bike design.

We fumbled with our gear for hours in the parking lot of a Prescott motel the night before departure, packing and re-packing, adding and discarding. Ultimately we probably did pack too heavy, but there are the necessities of course: coffee, chocolate, down, wool, and whisky. Fully loaded, our steeds probably tipped the scales at 45+ lbs, and I was less and less sure that this was going to be fun.

There was something liberating in the first few pedal strokes that next morning leaving our drop-off zone, an innocent abandon of responsibility and order that comes with an uncertain weather forecast and only a vague itinerary. Fortunately, the overland bikes performed just as Alex had promised. It was evident in those first few miles that having our houses and kitchens packed along with us wasn’t going to keep us from having fun. It might have been the combination of increased overall mass and over-sized tires, but whatever it was we were having a blast absolutely ripping up the desert terrain on these fully loaded pack-horses—skids, drifts, airs, and all.

The Black Canyon Trail runs roughly 80 miles North to South. Beginning on a high plateau, it winds through rolling grasslands before descending into a landscape of Saguaros, Chollas, and other Sonoran Desert flora. We were treated to chilly nights and frosty desert mornings, but once that sun rose, layers were peeled and we had to contend with the steady, relentless heat of the day. The landscape we encountered was fully alien to us, full of incredibly beautiful things just waiting to stab you the moment you stray from the trail. Between the bullet-holes in everything and the buck-naked rider we ran into on day three, it was clear this trip was about getting weird in the desert.

 

We had been modest in planning our daily mileage expectations, allowing for explorations up various drainages, relaxed lunches by the Agua Fria river, and the necessary sessioning of worthy trail features. Each night however, our camp spot was reached a little later than expected, assembling tents and cooking dinner by the light of our headlamps.

Grizzled old-timers and keyboard adventurers alike might be disappointed by the lack of hardship we encountered—water wasn’t hard to come by, we ate enough, the bikes worked flawlessly, and the dire weather forecast never materialized. But for us, the trip was a complete success. We had a blast, it was an insight into new possibilities, and the best adventures are the ones that inspire future adventures.

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Words by Wade Simmons
Photography by Margus Riga
Film by Brian Vernor
Produced by Brian Park
Music by Brandon O'Connell
Featuring the Rocky Mountain Sherpa
Ridden by Wade Simmons, Geoff Gulevich, Brian Vernor, Alex Cogger, & Andreas Hestler

Presented by Rocky Mountain BicyclesManitou, & Pinkbike.
Supported by Overland JournalArc’teryxPorcelain RocketExped, & Defy Products.
Thanks to Scott Struve, Luke Musselman, Julian Coffey, Christophe Noel, Jo Salamon, Scott Felter, Benoit Deshayes, & Paul Breedlove.

Zurück Highlights 2015 BC Bike Race This year's BCBR was one of the toughest years ever. We set-up beer gardens and a kids pool to ease the pain.
Vor News Introducing the Rocky Mountain Sherpa Das Sherpa bringt dich und dein Gepäck weit weg von jeglicher Zivilisation, durch unwegsame Wildnis und wenn es sein soll, bis ans Ende der Welt.
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The Staycation: A Vancouver Island Adventure

September 10, 2013

Rocky Mountain's athletes enjoy traveling all over the world to ride their bikes in unique, beautiful locations. Everywhere they go—from the backcountry of Argentina to the Great Wall of China and countless places in between—they hear people share their dreams of one day riding on our home turf in British Columbia. That’s why this year Thomas Vanderham, Brett Tippie, Geoff Gulevich, Wade Simmons, and Andreas Hestler decided to reinvigorate their love for home by exploring Vancouver Island, just a short ferry ride from our North Vancouver headquarters.

Fueled by too much coffee in the mornings and too many beers in the evenings, this was a great trip and one that certainly helped reconnect us all to our roots. There's no question that we'll be back to continue exploring the island’s rich trail networks and connect with the many amazing people we met along the way. Love the Ride!

———

Words by Andreas Hestler. Photography by Margus Riga.

Zurück Features The Staycation: A Vancouver Island Adventure This year Thomas Vanderham, Brett Tippie, Geoff Gulevich, Wade Simmons, and Andreas Hestler decided to reinvigorate their love for home by exploring Vancouver Island.
Vor News Thunderbolt Ein Cross-Country Bike das den flowingen Singletrail genauso souverän beherrscht wie es einen langen harten Anstieg effizient hinter sich bringt.
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The Altitude Enduro Team Tastes Enduro World Series Racing

July 30, 2013

The Rocky Mountain Altitude Enduro Team is fresh off its first Enduro World Cup race at Winter Park, Colorado.

The team of Jesse Melamed (21, Whistler, BC), Kevin Soller (25, Breckenridge, CO), and Peter Ostroski (24, Intervale, NH) is captained and mentored by Olympian and Canadian cycling icon Andreas Hestler. They’ve landed several top ten finishes in the North American Enduro series’, and their sights are firmly on the North American Enduro World Series events.

The Colorado Freeride Festival, held at the Trestle Bike Park, played host to the first ever Enduro World Series event in North America. With 151 pro men taking the line, including experienced professionals from Europe, this was a rigorous test for the Altitude Enduro Team’s young development riders.

Five timed stages ranging in time from 5 to 11 minutes put the riders through rough, rocky descents and over bike park jump trails at an elevation of over 10, 000 feet. Dark thunderclouds peppered day one with hail, and the daily heavy showers kept the stages tacky, difficult, and yet super fun.

After racing as an individual for the last couple of years, I am stoked to be part of a fresh new team. Being part of something that we do as a collective just keeps the riding fun”. — Kevin Soller

“This event showed me that I can be competitive on an international level, and doing it at the first World Cup in North America, wow! I’m motivated to grow with this new discipline and can’t wait for the next one in Whistler.” — Peter Ostroski

Jesse Melamed posted some impressive results with a 16th, 18th, and a 23rd, but the flat tire on stage 3A cost him a crack at the overall top 20. Peter Ostroski was consistent all weekend long with a 38th overall. Kevin Soller crashed hard on stage one and gained ground all weekend long to finish a respectable 71st.

With Round 5 of the Enduro World Series in Whistler BC only two weeks away, the team is looking forward to some competition on home soil. Feeling comfortable pushing World Cup speeds and knowing that they can mix it up with the top racers in the world will provide even more confidence heading into the later part of the season.

The Rocky Mountain Altitude Enduro Team is presented by Shimano, Kazlaw, DLD Financial and BC Bike Race. The team rides Rocky Mountain Altitude bikes equipped with Shimano, Fox, Race Face, DT Swiss, and Continental componentry, and wears Sombrio clothing and Ryders eyewear.

Race photography courtesy Brad Torchia and Trestle Bike Park. Team photography by Margus Riga.

Zurück News Jesse Melamed's Crankworx EWS Report The Crankworx Enduro World Series race has come and gone. 21-year-old Jesse Melamed of our Altitude Enduro Team was the event's biggest surprise, earning a blisteringly fast 6th place against an incredibly stacked field.
Vor News New Altitude Rally Edition Bikes Have you got enduro fever? So do we. Our new Altitude Rally Edition bikes are race-ready out of the box.
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New Altitude Rally Edition Bikes

July 11, 2013

A race-ready enduro bike.

Straight out of the box, Altitude Rally Edition bikes are ready for any Enduro start-gate. Featuring premium race-tuned suspension, DH width bars, 1x10 drivetrains, and burlier wheels, our Rally Edition bikes are ready to put power down between the tape and smash berm after berm.

Altitude 770 MSL

Rally Edition

  • SMOOTHWALL™ Carbon Front Triangle / FORM™ 7005 Series Custom Hydroformed Rear Triangle / ABC™ Pivots / Tapered Head Tube / Press Fit BB / Internal Cable Routing / ISCG05 Tabs / RIDE-9™ Adjustable Geometry + Suspension Rate
  • 66.2° - 67.8° headtube angle
  • Full-width bars provide a more aggressive cockpit for increased control
  • Wider rims provide a bigger footprint, with more rubber on the trail and more wheel stiffness for confident cornering
  • 160mm Fox 34 Float Kashima FIT CTD fork
  • Custom tuned Fox Float X Kashima CTD shock
  • Avid Elixir 9 Trail hydraulic disc brakes provide more power and modulation
  • E-Thirteen TRS+ Chainguide and SRAM X9 1x10 drivetrain is ready for charging out of start-gates
  • 142mm E-Thru rear axle increases stiffness
  • Internal cable routing keeps cables neatly stowed, with service-friendly ports
  • Internal “Stealth” dropper-post routing tucks the housing inside the frame for minimal clutter
  • BB92 pressfit bottom bracket provides maximum lateral stiffness

Altitude 750

Rally Edition

  • FORM™ 7005 Series Custom Hydroformed Frame / ABC™ Pivots / Tapered Head Tube / Press Fit BB / Internal Cable Routing / ISCG05 Tabs / RIDE-9™ Adjustable Geometry + Suspension Rate
  • 66.2° - 67.8° headtube angle
  • Full-width bars provide a more aggressive cockpit for increased control
  • Wider rims provide a bigger footprint, with more rubber on the trail and more wheel stiffness for confident cornering
  • 160mm X Fusion Sweep RL2 Air fork
  • Custom tuned X Fusion 02 RL Remote shock
  • Avid Elixir 7 Trail hydraulic disc brakes provide more power and modulation
  • E-Thirteen LG1 Chainguide and SRAM X7 1x10 drivetrain is ready for charging out of start-gates
  • 142mm E-Thru rear axle increases stiffness
  • Internal cable routing keeps cables neatly stowed, with service-friendly ports
  • BB92 pressfit bottom bracket provides maximum lateral stiffness
 

 

Zurück News The Altitude Enduro Team Tastes Enduro World Series Racing The Rocky Mountain Altitude Enduro Team is fresh off its first Enduro World Cup race at Winter Park, Colorado.
Vor Rider Profiles Rocky Mountain Welcomes Back Thomas Vanderham
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Fourtitude

July 03, 2013

Rocky Mountain's riders are a diverse bunch, and we take pride in that. Our Altitude platform is equally diverse, so with this Fourtitude video we set out to explore what four very different riders could bring to the Altitude 790 MSL.

Wade Simmons, Andreas Hestler, Thomas Vanderham and Geoff Gulevich all ride the 5.18 lb Altitude 790 MSL frame in the video. The Ride-9 system allows them to set their geometry and suspension rates up in a variety of ways. Wade runs it slackest; Thomas runs it in slacker & progressive (forward & down, aka "Vanderham Mode"); both Dre & Gully run the bike neutral & progressive (furthest down).

Wade wanted to showcase the kind of "steep & deep" technical riding that he enjoys on a daily basis. These natural steeps lurk on Vancouver's North Shore, but rarely see bikes that aren't full travel downhill rigs. We're pretty sure The Godfather would be stylish on an old 10-speed too, but it's always humbling to see him bring flow to the burliest lines.

Andreas "Dre" Hestler is an Olympian and has plenty of experience racing TransAlp and Enduro events, so it's no surprise that he coaxes blistering speed out of the Altitude. For Fourtitude he took it to Squamish, where he gunned for some Personal Bests on one of the nicest trail networks around.

Thomas Vanderham likes to take each new bike to Kamloops - a landscape he knows and loves, and the Altitude was no exception. For its maiden voyage he took it out for some true trail blasting, from corner slashing to his patented whips.

Geoff Gulevich is better known for his slopestyle riding, but he was excited to bring his playful approach to the Altitude. He decided to shoot his section on a short road trip through Oregon, where he had a few tricks up his sleeve.

Zurück News Introducing the Instinct MSL Jetzt mit SMOOTHWALL™ Carbon.
Vor Features Fourtitude: Four Riders + Rocky Mountain Altitude
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An Argentina Adventure

August 22, 2012

Sitting on the edge of the Andes, Bariloche is famous for its Catedral ski resort, the biggest in South America, and for its notoriously rugged backcountry terrain. After bouncing around various ideas of where we should take this year's Rocky Mountain adventure, we dug deeper and discovered that Bariloche has a burgeoning mountain bike scene with killer trails and passionate locals. That, and Argentina's warm sunshine in February sealed the deal.

The trip wasn't about finding big hucks, shredding scree slopes, heli-shuttles, or filming for a feature movie. It was about finding a true mountain bike adventure and sharing it with close friends.

So, we pulled together the team of Thomas Vanderham, Geoff Gulevich, Wade Simmons, and Andreas "Dre" Hestler, as well our very talented friends Margus Riga and Ambrose Weingart to capture the trip's visuals, and headed to the Southern Hemisphere. With the help of our amazing guides, Martin "Cepi" Raffo, Bojan Magister, and Gonzallo Serenelli, we found the adventure we had hoped for and much more. From the friendly and welcoming locals, to the jaw dropping natural beauty surrounding Bariloche and its world-class trails, we'll remember this trip for the rest of our lives.

When we travel together with our bikes and gear, we use the term "Shock and Awe" for the airport check-in experience. Seven guys with seven overweight bikes and gear bags is a sight to behold and Air Canada's check-in staff have come to know us well. Our trip down to Buenos Aires was smooth and we had a fun (too fun) night there before heading to Bariloche the next day. There, we met our amazing guides and we had enough time to get a quick rip in to work the cobwebs out from two days of travel.

Our first day of riding had us giddy - we knew we'd stumbled upon something big. It was so gratifying to come so far and be rewarded with such great riding and awe-inspiring terrain. The riding above the Catedral bike park had us feeling like we were riding on Mars with jagged red rock spires in the distance. The next day we climbed for two hours up to a refugio, which is a mountaineer's hut staffed year-round. With epic views of the lake and the Andes, we descended into what seemed like a natural bobsled track full of little drops and rock gardens. Another all-time day and further confirmation we hit the motherlode.

When we were above Catedral, we could see a snowcapped Volcano in the distance. We were told that soon we'd be riding almost all the way up the it in coming days. A three hour climb through rainforest, past huge waterfalls and incredible vistas put us into a glacial moonscape. We climbed and hiked in dense fog over volcanic rock up to over 7000 feet. Out of nowhere a refugio appeared, a welcome sight for a bunch of cold and tired guys. After a late night and lot of red wine, we were greeted by a bluebird morning and the realization we were on the edge of a massive glacier and in the middle of a mountain bike playground.

Right outside of the town of Bariloche is some of the sweetest ribbons of singletrack any of us had ever experienced. Not only that, but directly in town is a top quality shuttle zone that had us saying "one more run" over and over.

With the trip winding down, we simply had to get one dawn patrol ride checked off the list. We ascended in pitch-black darkness with headlamps to the top of a 3000 foot ridge and waited for the golden light to appear. The sunrise was worth the suffering. On our last day, we rode with locals on their home shuttle trails and it turned out to be the most fun day of the whole trip. Their warm spirit and big passion for mountain biking rubbed off on us and it was the perfect end to an unforgettable trip.

Zurück Highlights The Road to Rampage Rampage is, in our opinion, the pinnacle of modern freeriding and words can't describe the intensity of being there in person. Yet, behind all the glamour and media attention of the Finals are countless hours of planning, traveling, digging, testing, sculpting and refining the ridiculous lines that epitomize the competition. This is a short film about all the blood, sweat, and beers that happen behind the scenes of Rampage.
Vor Highlights Rémi Gauvin Slayer Raw Der erste Slayer Raw Cut zeigte Carson Storch auf der Fahrt durch die großen Hits in der Wüste von Utah. Das ist ein starker Kontrast zur Episode 2 in den dunklen und feuchten Wäldern von Vancouver Island.