Suzi Q

Suzi Q

Vue d'ensemble
  • Utilisation Prévue Fat Bike
  • Taille de roue 27.5 Fat (29" ready)

Plus de vitesse, sur des pneus toujours aussi « Fat »! Le Suzi Q envoie au rancart le stéréotype du Fat Bike lent et laborieux.

Offert en carbone ou en alliage, le Suzi Q est plus efficace et plus confortable que les Fat Bikes traditionnels par son écartement étroit. Grâce à ses bases compactes et à sa longue portée, le vélo sera plus stable et équilibré en mouvement, tout en demeurant agile, et donc parfait pour tous les styles, des épreuves sur piste aux compétitions. 

* Le modèle Suzi Q en carbone est compatible avec les pneus surdimensionnés de 27,5 et les pneus de 29 po +.

Suzi Q Carbon 70 1
Prix $4,499 CAD
Prix $4,499 CAD
Couleur Couleur

Spécifications: Suzi Q Carbon 70

    • Cadre SMOOTHWALL Carbon. Press Fit BB. Internal Cable Routing. Dropper Post Compatible.
    • Tailles S - M - L - XL
    • Fourche SMOOTHWALL™ Carbon C13 Fat Fork
    • Jeu de direction FSA Orbit NO.57E
    • Potence Rocky Mountain 35 AM
    • Guidon Rocky Mountain AM 780mm
    • Poignées Rocky Mountain Lock On XC
    • Freins Shimano XT 2 Piston
    • Levier de frein Shimano XT
    • Levier de vitesses Shimano XT
    • Derailleur Arrière Shimano XT
    • Pédalier Race Face Aeffect Cinch Narrow Q 28T
    • Boîtier de pédalier Race Face BB107
    • Cassette Shimano XT 10-51T
    • Chaîne KMC X12-1
    • Moyeu avant Rocky Mountain Sealed 150 x 15mm
    • Moyeu arrière DT Swiss 350 177mm
    • Rayons DT Swiss Champion 2.0
    • Jantes Sun Mulefüt 80
    • Pneus Terrene Cake Eater Fast Rolling Tubeless 27.5 x 4.0 | TripleTraction Tungsten Carbide Studs Included
    • Tige de selle Rocky Mountain 30.9mm
    • Selle WTB Volt Race 142

Spécifcations et prix sujets à changement sans communication préalable.

Géométrie: Suzi Q Carbon 70

Utilisation Prévue

s m l xl
TTH Longueur du Tube HORZ 585 585mm 610 610mm 630 630mm 655 655mm
HTA Angle du Tube de direction 68 68deg 68 68deg 68 68deg 68 68deg
HTL Longueur du Tube direction 100 100mm 105 105mm 115 115mm 130 130mm
STA Angle du Tube de Selle 73.5 73.5deg 73.5 73.5deg 73.5 73.5deg 73.5 73.5deg
STL Longueur du Tube de Selle 430 430mm 457 457mm 483 483mm 521 521mm
RC Longueur des bases de Pédalier 434 434mm 434 434mm 434 434mm 434 434mm
BBD Pointe Axe du Pédalier 70 70mm 70 70mm 70 70mm 70 70mm
R Portée Horizontale 406 406mm 430 430mm 449 449mm 471 471mm
S Portée verticale 603 603mm 607 607mm 612 612mm 622 622mm
SH Hauteur en Surplomb 697 697mm 718 718mm 739 739mm 761 761mm
WB Empattement 1,111 1,111mm 1,136 1,136mm 1,157 1,157mm 1,184 1,184mm
s m l xl
TTH Longueur du Tube HORZ 585 585mm 610 610mm 630 630mm 655 655mm
HTA Angle du Tube de direction 68 68deg 68 68deg 68 68deg 68 68deg
HTL Longueur du Tube direction 100 100mm 105 105mm 115 115mm 130 130mm
STA Angle du Tube de Selle 73.5 73.5deg 73.5 73.5deg 73.5 73.5deg 73.5 73.5deg
STL Longueur du Tube de Selle 430 430mm 457 457mm 483 483mm 521 521mm
RC Longueur des bases de Pédalier 434 434mm 434 434mm 434 434mm 434 434mm
BBD Pointe Axe du Pédalier 70 70mm 70 70mm 70 70mm 70 70mm
R Portée Horizontale 406 406mm 430 430mm 449 449mm 471 471mm
S Portée verticale 603 603mm 607 607mm 612 612mm 622 622mm
SH Hauteur en Surplomb 710 710mm 731 731mm 752 752mm 774 774mm
WB Empattement 1,111 1,111mm 1,136 1,136mm 1,157 1,157mm 1,184 1,184mm
Model Geometry Chart
  • TTH: Longueur du Tube HORZ
  • TTL: Longueur du Tube Horizontal
  • HTA: Angle du Tube de direction
  • HTL: Longueur du Tube direction
  • STA: Angle du Tube de Selle
  • STL: Longueur du Tube de Selle
  • RC: Longueur des bases de Pédalier
  • BBD: Pointe Axe du Pédalier
  • BBH: Hauteur Axe du Pédalier
  • R: Portée Horizontale
  • S: Portée verticale
  • SH: Hauteur en Surplomb
  • WB: Empattement
  • FC: Course Avant
  • FO: Chasse de la Fourche

Géométries sujets à changement sans communication préalable.

Technologies: Suzi Q Carbon 70

    • SMOOTHWALL™ carbone

      Construction du Cadre

      En utilisant un moule interne rigide versus les réservoirs gonflables, Smoothwall™ élimine tout excès de résine de fibres, afin d’obtenir une construction aussi rigide et légère que possible. Plusieurs types de carbone placé à des endroits spécifiques maximisent la rigidité et la résistance à l’impact tout en minimisant le poids global.

Technologies sujets à changement sans communication préalable.