New Bike Day

Nouvelle

Suzi Q: soyez rapide tout en restant «fat»

December 19, 2016

  • Type D'utilisation: Courses FAT BIKE
  • Tailles Des Roues: 27.5" FAT

Notre nouveau Suzi Q met fin à une lignée de Fat Bikes lents et laborieux. Son cadre en carbone léger, son Q-factor étroit, et une géométrie nouvelle génération constituent une combinaison excellente pour les courses Fat Bike et l’utilisation sur singletrack recouverte de poudreuse.

“Le Suzi Q est une machine sérieusement maniable – pas ce à quoi l’on s’attend d’un fat bike traditionnel. L’empattement de pédalier étroit (Q-factor) se pédale comme un charme durant les gros efforts de course et ses bases courtes combinées à une portée allongée permettent un comportement équilibré et naturel dans les sentiers.”— Andreas Hestler

tails

  • Modèles entièrement en carbone ou en aluminium disponibles
  • Q-factor de 192 mm, 20 mm plus étroit que les Fat Bikes standards afin d’améliorer la performance de pédalage ainsi que le confort
  • Pneus 27.5x3.8 pour une performance de roulement améliorée et un poids de rotation plus léger
  • S’adapte à des pneus allant jusqu’à 27.5x4.2 (lorsque disponible, avec un dégagement sécuritaire de 770 mm x 104 mm ou plus)
  • Géométrie de Fat Bike nouvelle génération plus longue, plus ouverte et plus agile
  • Muni d’un protecteur de base intégré et d’un protecteur de barre oblique
  • Compatible avec les systèmes électroniques Di2 munis d’un support de batterie à conduit interne
  • Fourche monocoque entièrement en carbone sur les modèles -90 °, -70 °, et -50 °
  • Les axes à boulons intégrés rendent chaque vélo plus léger de 100 g si l’on compare à l’utilisation du Maxle
  • Compatible avec suspension. Un Bluto de 100 mm ajusté à 20 % d’affaissement initial maintient la géométrie idéale d’origine
  • Deux porte-bidons sur la fourche et deux autres sur le triangle avant
  • Rivnuts sur le triangle avant pour l’ajout de sacs de transport (non inclus)
  • Spécifique pour pédalier 1x
  • Compatible pour tige de selle télescopique avec passage de conduit interne
  • Passage de câbles interne
  • Pédalier PressFit BB107, jeu de direction ZS44|56, axe arrière de 177 mm
  • Tailles: S/M/L/XL

Géométrie

Le Suzi Q a une conduite stable et équilibrée qui demeure agile, grâce à des bases très courtes et une portée plus allongée. Lors de la conception et des différentes phases d’essais du vélo, nous avons évalué une grande variété de combinaisons impliquant la géométrie et le contrepoids afin de parfaire sa dynamique de direction. Le résultat est un vélo avec un dynamique de direction incroyable, sans aucune instabilité reliée à un autosteer, un défaut que l’on retrouve souvent sur les autres Fat Bikes.

Roues

Nous avons travaillé de pair avec Maxxis afin de concevoir un système de pneu et de roue de 27.5x3.8 haute performante. Lorsque l’on compare celui-ci à un système traditionnel race fat de 26x4, nos pneus 27.5x3.8 ont un diamètre extérieur plus large. Cela signifie qu’ils ont une meilleure performance de roulement et beaucoup de traction, sans le poids supplémentaire et la résistance de roulement des systèmes 26x5. En termes utilisés dans le domaine du ski ; les pneus 26x4 peuvent être comparés à des skis à cambrure traditionnels alors que les pneus 27.5x3.8 à diamètre plus large sont comparés aux skis à extrémités de type early rise ou rocker.

Pédalier

Conçu spécifiquement pour avoir un Q-factor plus étroit, pédaler sur le Suzi Q est plus efficace et confortable que sur les autres Fat Bikes. Que vous participiez à la course de la Iditarod Trail Invitational en Alaska pour une distance de 1000 miles ou simplement pour une sortie rapide sur votre singletrack du coin, le résultat se traduit en une conduite beaucoup plus naturelle impliquant moins de fatigue et de douleur dans les genoux.

See all the models here. Available in stores now.

Précédent Nouvelle Le guide « Bible of Bike Tests » 2017 : des éloges pour le Slayer « Le Slayer marque le début d’une ère nouvelle pour les vélos tout terrain et mène les riders plus loin que jamais. » — Bike Magazine
Prochain Nouvelle La journée la plus longue Il y a six mois, au solstice d’été – la journée la plus longue de l’année –, nous nous embarquions dans une folle aventure : parcourir 100 kilomètres à vélo en un jour sur la rive Nord.
Nouvelle

Le Slayer est de retour

August 24, 2016

  • Utilisation prévue : Enduro/tout terrain
  • Débattement avant : 170 mm
  • Débattement arrière : 165 mm
  • Taille de roue : 27,5 po

Conçu pour déchiqueter les sentiers les plus ardus au monde, le Slayer est de retour avec son armure tout en carbone. Que ce soit pour dévaler les pistes les plus brutales des Enduro World Series ou pour parcourir inlassablement les pistes de vélo-parcs, vous aimerez ses qualités de descente et sa réactivité instantanée au pédalage, tout comme sa capacité inexplicable à prendre de la vitesse et à la maintenir sur les terrains accidentés. Il en a dedans.

« Je déborde d’enthousiasme pour le retour du Slayer! s’exclame Thomas Vanderham, pilote de l’équipe. Certaines choses m’ont particulièrement frappé durant son développement : le pédalage est incroyablement efficace et le vélo prend énormément de vitesse, et puis le petit ajout de débattement est fantastique quand on veut faire des folies! Je pourrais passer beaucoup de temps sur ce vélo. »

Caractéristiques

  • Le cadre 100 % carbone Smoothwall™
  • Le système d’ajustement Ride-4™ comprend une plaque intégrée servant à régler la géométrie avec précision
  • Toutes les tailles peuvent loger une bouteille d’eau dans le triangle avant
  • Intégration Di2 et tige de selle télescopique conjointement
  • Pivots à roulement à cartouche scellée avec quincaillerie simplifiée Enduro Max, et pivot Pipelock™ à biellette
  • Roulements des œillets des amortisseurs conçus pour améliorer la sensibilité aux petits chocs
  • Pivots à un côté à la base et au hauban, réduisant la largeur du triangle arrière – empêchant le talon de frotter, malgré le standard « Boost »
  • Amortisseur métrique, 230 x 65 mm
  • Compatible avec le 1x
  • Dégagement pour les pneus de trail larges (27,5 x 2,5 po maximum), et compatible avec les pneus de 26 po + (26 x 3,0 po)
  • Passage interne complet des câbles de la tige de selle télescopique et du système de verrouillage, passage des câbles de frein à l’intérieur du triangle avant, et passage interne à double tube des câbles de vitesse 
  • Très grandes ouvertures sur le tube diagonal facilitant le passage interne des câbles
  • Nouvelle patte de dérailleur nécessitant une quincaillerie moins complexe
  • Axe boulonné de 35 g plus léger qu’un axe Boost traditionnel
  • Boîtier de pédalier PressFit BB92 et jeu de direction ZS44 | ZS56
  • Frein arrière de 180 mm de type « post-mount »
  • Taille maximale pour un plateau de pédalier : 36 dents
  • Grandeurs : S, M, L et XL

Suspension

Notre suspension à quatre barres Smoothlink™ a été réglée pour que vous puissiez ne faire qu’une bouchée des terrains accidentés et des sauts rocailleux. Nous avons également haussé les valeurs de l’anti-plongée (anti-squat) afin de maximiser l’efficacité du pédalage, que vous traversiez au sprint une étape de transition ou que vous vous élanciez dans une descente loin dans la nature!

Le Slayer est également muni de roulements de fixation des amortisseurs conçus pour assurer une incroyable souplesse lors de petits chocs. Prévisible, efficace et fiable, ce vélo présente une pente de taux offrant un excellent support à l’affaissement ainsi qu’une montée modérée en fin de course. 

Géométrie

Lorsque nous avons décidé de ramener le Slayer, nous savions qu’il allait devoir posséder l’attitude ravageuse et casse-cou de l’ancienne génération, mais aussi l’agilité et l’efficacité qui en avait fait un favori chez les pilotes de trail agressif. La géométrie améliorée comporte encore un tube de selle assez incliné, et la portée a été allongée, et l’angle du tube de direction, réduit.

Nous avons gardé le boîtier de pédalier à une hauteur neutre et le centre arrière plutôt court pour améliorer la traction dans les virages. Nous avons également raccourci le tube de selle afin de laisser suffisamment d’espace aux plus longues tiges de selle télescopiques de la nouvelle génération.

Le système d’ajustement Ride-4™

Si nous avons choisi d’équiper le Slayer avec le système d’ajustement Ride-4™, c’est que nous voulions donner au cycliste la possibilité d’ajuster précisément la géométrie, pratiquement sans que cela ne modifie la courbe de suspension. L’inclinaison du tube de direction et du tube de selle peut être changée d’un peu plus d’un degré, et le boîtier de pédalier peut être ajusté de 7,5 mm vers le haut ou vers le bas. Cela permet aux athlètes d’adapter la géométrie du vélo d’un parcours à l’autre, alors que l’ajustement des amortisseurs reste prévisible et facile à faire.

Size Specific Tune

Grâce au concept Size Specific Tune, tous les pilotes, peu importe leur physionomie, peuvent maintenant profiter d’une meilleure absorption aux petits chocs, d’un support mi-course et d’une progression en fin de course adéquats. Notre équipe de conception configure les amortisseurs selon des tests concrets menés sur le terrain, et en fonction de la taille du cadre, de S à XL.

Slayer 790 MSL

Slayer 790 MSL Frame Only

Slayer 770 MSL

Slayer 750 MSL

Slayer 730 MSL

 
Available December.
 
Précédent Caractéristique Retour aux Rocheuses Les montagnes auxquelles nous devons notre nom occupent une place spéciale dans nos cœurs. Cette année, nous savions qu’il était grand temps pour un retour aux sources – à notre roche-mère.
Prochain Nouvelle Voici le Reaper et le Growler Le Reaper offre la même performance de trail agressive que nos modèles Thunderbolt et Altitude à double suspension, mais en plus petit, pour les plus jeunes ravageurs. Le Growler tire pleinement avantage de ses pneus de 27,5 po + à haut volume et de sa géométrie trail issue de la nouvelle génération afin que vous puissiez rouler n’importe où en toute confiance.