Pipeline

Caractéristique

Quand la perspective change

October 30, 2017

Le sentiment de liberté que procure le vélo est incomparable : de la toute première fois où vous avez quitté l’entrée chez vos parents jusqu’à votre dernière escapade sur votre sentier simple préféré. L’activité évolue, et chaque sortie a un contexte unique, mais votre amour du vélo ne devrait jamais changer. Des athlètes professionnels comme Wade Simmons et Jesse Melamed, maîtres de l’heure de notre sport, repoussent leurs limites grâce aux nouvelles technologies et réinventent sans cesse notre façon de rouler.

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"En vélo de montagne, ce qui m’a toujours motivé est de trouver des lignes originales et d’arriver à enchaîner des sections hypertechniques à d’autres tout en fluidité. Je roule avec des pneus de 2,3 à 2,5 po depuis plus de 20 ans maintenant, alors leurs limites, je les connais. Avec des pneus format Plus, j’ai encore plus de choix de lignes, et j’adore ça!" – Wade Simmons

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C’est grâce à sa créativité que Simmons évolue constamment. Dans les sentiers, il réussit l’impossible; même les sections les plus techniques semblent faciles sous ses roues. Et ça ne date pas d’hier : encore aujourd’hui, son rôle dans Shift – qui avait été déterminant pour le "parrain du Freeride"  tout jeune à l’époque – montre bien que c’est dans sa nature de redéfinir les limites du possible.

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"J’ai compris que le grand avantage des pneus format Plus est qu’ils permettent de conserver l’élan et la vitesse à travers les obstacles. Le terrain accidenté, ces pneus n’en font qu’une bouchée! La pression d’air idéale peut être légèrement difficile à trouver, mais une fois que c’est fait, plus rien ne vous retient!" – Wade Simmons

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Jesse est capable d’une concentration hors du commun, et ses résultats de compétition contre les plus rapides du monde le prouvent. Il sait quand foncer, et tous ceux qui ont roulé avec lui vous le diront : une fois sur le sentier, il ne recule devant rien. La détermination fait partie de son ADN, et son habileté à voir de nouvelles lignes et à les exploiter lui a permis de se démarquer dans les Enduro World Series comme dans son propre terrain de jeu, à Whistler.

"En roulant avec des pneus format Plus, je vois qu’il y a beaucoup de façons d’envisager un sentier. Mon esprit est plus ouvert aux possibilités, et je visualise mieux les différentes lignes lorsque je m’entraîne pour une épreuve des Enduro World Series." – Jesse Melamed

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"Essayer le tout nouveau Pipeline, comme n’importe quel nouveau vélo, c’est vraiment enivrant! J’aime faire des sauts et m’amuser dans le sentier, et sur le Pipeline, je peux atterrir même dans les sections les plus ardues et m’en sortir sur deux roues. Chaque fois que je réussis une ligne absurde, j’ai envie d’en essayer une autre. C’est ma manière préférée de faire du vélo de montagne." – Jesse Melamed

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Le nouveau Pipeline a 140 mm de débattement arrière, donc 10 mm de plus que le modèle précédent. Le système RIDE-9 intégré à la biellette permet un ajustement précis de la géométrie et de la suspension arrière du vélo. Jesse, bien connu pour s’élancer avec ardeur et le plus vite possible, règle sa suspension en position 1, la plus souple et progressive qu’offre le système. Wade, qui préfère davantage de souplesse à l’avant et une suspension arrière plus linéaire, privilégie la position 3.

"Jesse n’a pas froid aux yeux, j’adore rouler avec lui! Il me fait sourire parce qu’il me ressemble quand j’étais plus jeune : juste un gars sur son vélo, qui essaie des trucs impossibles. Pour moi, il incarne le “vrai” adepte du vélo de montagne, parce qu’il aime tous les aspects du sport. Quand nous roulons ensemble, un défi n’attend pas l’autre. C’est stimulant, nous enchaînons les obstacles difficiles en faisant les fous... et c’est exactement ça, l’esprit du vélo de montagne!" – Wade Simmons

 

Présenté par Rocky Mountain Bicycles
Mettant en vedette le tout nouveau Pipeline
Un film de Max Berkowitz
Riders : Wade Simmons et Jesse Melamed
Montage : Max Berkowitz
Typographie : Mike Taylor

Photographie : Robin O’Neill

Précédent Caractéristique Wade Simmons' Pipedream Built on the projections of the future and a fondness of the past, this is a story of Wade Simmons’ Pipedream.
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Nouvelle

Le nouveau Pipeline

August 23, 2017

Le tout nouveau Pipeline : la confiance ajoutée des pneus format Plus sur les sentiers techniques et ardus, dans une plateforme de trail agressif.

Le tout nouveau cadre du Pipeline 2018 fait passer le débattement arrière à 140 mm, ce qui augmente la rigidité, améliore la cinématique de suspension pour un pédalage plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et confère au vélo une multitude de caractéristiques de nouvelle génération. Offert en carbone ou en alliage, le tout nouveau Pipeline ne s’en laisse pas imposer par les racines boueuses et les escarpements rocailleux, tout en offrant une traction inouïe dans les montées rocheuses et glissantes.

Offert en quantité limitée et dans certaines tailles à compter du 24 août. Disponibilité générale prévue mi-octobre ou fin octobre. Rendez-vous chez votre détaillant Rocky Mountain pour passer une précommande. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

« Avec ses pneus format Plus, le Pipeline repousse les limites de l’imagination et redéfinit ce qui est possible dans les sentiers : le vélo idéal pour faire toutes les folies qui vous passent par la tête. » - Jesse Melamed

Utilisation Prévue: Trail agressif
Taille de roue: 27.5 po + (compatible avec 29 po)
Débattement avant: 140mm
Débattement arrière: 140mm

Performance de suspension améliorée

Nous avons amélioré la progressivité générale et le support à l’affaissement initial, tout en augmentant la sensibilité aux petits chocs. Les valeurs d’anti-affaissement plus élevées procurent une efficacité de pédalage nettement supérieure.

Caractéristiques de nouvelle génération

Évolution complète de toute la plateforme : axes vissés, pivots dissimulés à roulement à bille à côté unique, guide-chaîne Spirit Guide intégré, standard Boost et compatibilité avec les amortisseurs métriques.

Système RIDE-9 repensé

Notre système RIDE-9™, qui permet un ajustement de la géométrie et de la suspension sur mesure, est désormais installé dans la biellette de suspension pour un ensemble plus léger et étroit.

Géométrie progressive

Pour améliorer le contrôle et les qualités de descente, nous avons allongé la portée, ouvert l’angle du tube de direction et abaissé le boîtier de pédalier. Nous avons également conservé des bases courtes pour améliorer la précision de la conduite et donné un angle relativement prononcé au tube de selle pour une montée efficace.

 

 

Caractéristiques techniques 

  • Augmentation de l’anti-affaissement pour un pédalage plus efficace.
  • Compatible avec roues 27.5 po + et 29 po “Wide Trail”
  • Taille maximale des pneus : 27,5 x 2,8 po (jusqu’à 3,0 po s’ils ont des crampons à profil bas) et 29 x 2,6 po
  • Roulements à billes dans tous les pivots, y compris dans l’oeillet inférieur de l’amortisseur (aussi compatible avec les amortisseurs des autres fabricants).
  • Pivots dissimulés à côté unique assurant un dégagement maximal au niveau des talons.
  • Axe arrière vissé plus léger.
  • Tous les modèles Pipeline incluent le jeu de direction FSA «extend-O-matic ». Ce jeu de direction comprend une cuvette inférieure supplémentaire permettant le cycliste d’installer des roues 29 po sans nuire à la conduite, ni demander un changement de fourche.
  • Gestion améliorée du câblage : grandes ouvertures sur le tube de direction et le tube diagonal, passage interne du conduit de frein et du câble de vitesses avec gainage complet dans le triangle avant.
  • Compatibilité ultérieure et simultanée avec les technologies Di2, Fox Live et la tige de selle télescopique.
  • Longueur du tube de selle ajustée pour tenir compte des tiges télescopiques plus longues à leur insertion maximale.
  • Protecteurs intégrés pour la base et le tube diagonal.
  • Guide-chaîne Spirit Guide intégré monté sur ISCG05 à deux vis.
  • Conception optimisé pour systèmes “1X” avec pivot principal élargi.
  • Hauteur en surplomb moins élevée.
  • Rigidité accrue grâce à un hauban monobloc, à un nouveau profil et à un tissage amélioré (rigidité latérale 47.7 % supérieure).
  • Compatibilité avec les pièces modernes (standard Boost, longueur de l’amortisseur métrique, freins de 180 mm de type post-mount, etc.).
  • Toutes les tailles peuvent recevoir une bouteille dans le triangle avant, même en utilisant un amortisseur avec réservoir.
  • Tailles : S à XL
  • Poids :
    • Cadre et amortisseur : 5,09lb (2 310 g), taille M
    • Protecteurs, guide-chaîne et axe : 0,57 lb (260 g)
    • Pipeline Carbon 70 (complet) : 29,1 lb (13,2 kg), taille M

Prendre note:

Par souci de clarté dans la description de notre gamme, nous avons modifié nos conventions d’appellation. Les modèles Pipeline 970 MSL et Pipeline 950 s’appellent désormais Pipeline Carbon 70 et Pipeline Alloy 50, respectivement. Le vélo Pipeline utilise toujours un cadre en carbone SMOOTHWALL de qualité supérieure ou un cadre en alliage FORM, et les valeurs plus élevées indiquent encore des caractéristiques plus haut de gamme.

 
 
Athlète: Jesse Melamed
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 
 
Athlète: Jesse Melamed
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 
 
Athlète: Jesse Melamed
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 

Offert en quantité limitée et dans certaines tailles à compter du 24 août. Disponibilité générale prévue mi-octobre ou fin octobre. Rendez-vous chez votre détaillant Rocky Mountain pour passer une précommande. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

Voir tous les modèles.

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Voici le Pipeline

April 09, 2016

La confiance ajoutée des pneus format Plus dans les sentiers techniques et ardus est maintenant offerte dans une plateforme de Trail agressive. Le tout nouveau Pipeline ne s'en laisse pas imposer par les racines boueuses et les escarpements rocailleux, tout en offrant une traction inouïe dans les montées rocheuses et glissantes. 

  • Taille de roue: 27.5+
  • Utilisation prévue: Trail agressive
  • Débattement avant: 150mm
  • Débattement arrière: 130mm

“Très tôt dans le processus d'essai, j'ai compris que si j'attaquais ces "lignes impossibles" dans les sentiers du North Shore, les pneus les traverseraient comme si de rien n'était” explique Ken Perras, chef de produit. “Plus le trajet que j'empruntais était technique, plus j'avais l'impression de tricher.”

Details

  • Triangle en carbone Smoothwall, triangle arrière en alliage FORM
  • Convient aux pneus jusqu'à 27.5x3.25 po
  • Pour vélo à transmission simple plateau
  • Essieux plus légers que le standard Maxle, pour une économie de 50 g par vélo
  • Pivots BC2™ avec points d'injection de graisse pour un entretien facile
  • Tige de selle télescopique à conduit interne
  • Passage des câbles interne
  • Boîtier de pédalier Pressfit BB92 et jeu de direction IS42/IS52; espacement arrière Boost 148mm
  • Taille: S, M, L et XL

Géométrie

Le vélo Pipeline est inspiré de notre platforme de prédilection, l'Instinct: il est stable et équilibré, en plus d'offrir une vaste sélection de réglages grâce au système RIDE-9. La hauteur du boîtier de pédalier est neutre, et la déviation de la fourche propre aux vélos à pneus Plus favorise une conduite intuitive et offre une dynamique de direction hors pair. 

Roues

Les cyclistes qui défient un terrain technique et raboteux sentiront immédiatement les avantages des pneus format Plus à haut volume. Leur grande surface de contact et leur faible pression améliorent la traction, l’évacuation de la boue et la sensibilité aux petits chocs pour vous donner toute la confiance qu’il vous faut sur les sentiers. 

Technologies

  • RIDE-9 — Grâce au système RIDE-9, le cycliste peut régler la géométrie et la courbe de force de suspension selon son style de conduite, son poids et le terrain qu’il affrontera. Ce système offre neuf configurations possibles grâce à deux petites plaques imbriquées qui se déplacent sur deux axes différents.
  • SMOOTHWALL™ CARBON — Le carbone Smoothwall™ est fabriqué suivant un des procédés de fabrication les plus sophistiqués du monde, utilisé pour construire des cadres des plus durables qui offrent le meilleur rapport poids-rigidité et la meilleure qualité de conduite de l’industrie. En utilisant des moules internes rigides, nous avons perfectionné la forme intérieure des tubes et éliminé l’excédent des matériaux. Ce cadre allie plusieurs types de carbone en fonction de leur emplacement dans le cadre, ce qui optimise la rigidité et la résistance aux impacts, tout en réduisant le poids.
  • FORM™ — Les tubes en alliage FORM™  sont conçus selon des buts bien précis, pour chaque cadre, garantissant ainsi robustesse, légèreté et qualité de conduite. Cette technologie est faite de matériaux de qualité supérieure afin de répondre à nos exigences élevées.
  • SMOOTHLINK™ SUSPENSION — La suspension Smoothlink™ offre souplesse et support sur une plus grande plage de vitesses que les suspensions à pivot simple conventionnelles ou que les autres configurations de suspensions à quatre barres. Ce système breveté réduit les pertes d’énergie causées par le pédalage et les affaissements complets de la suspension, tout en nous permettant de peaufiner des éléments variables comme le freinage et la traction en montée pour une multitude d’utilisations. 
  • BC2™ PIVOTS — Les pivots BC2™ sont plus légers et rigides que les pivots à roulement à bille conventionnels. Contrairement aux autres pivots à coussinets, notre système breveté comprend une pièce intégrée en alliage durci autobloquante qui contrôle le contact entre les coussinets, réduisant ainsi la précharge qui cause la friction par adhérence et le grippage. Ces pivots sont aussi dotés de points d’injection facilitant l’application de graisse.

Voir les deux modèles ici. Disponible chez les marchands Rocky Mountain autorisés à la mi-mai.

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