Plus Tires

Caractéristique

Dumbing Down the Shore

April 10, 2016

Wade Simmons parle enfin à propos de ce qu'il appelle la "de-gnarification" du North Shore de Vancouver.

Avec nos excuses à Keyser Söze.

Mettant en vedette le nouveau Rocky Mountain Pipeline
Avec Wade Simmons, Brett Tippie, Geoff Gulevich, Eric Lawrenuk, Andreas Hestler, and Todd "Digger" Fiander
Créé par Union Co.
Produit par Brian Park
Merci à la NSMBA pour tout leur travail
Photographie par Margus Riga

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Prochain Nouvelle Voici le Pipeline La confiance ajoutée des pneus format Plus dans les sentiers techniques et ardus est maintenant offerte dans une platforme de trail agressive. 
Nouvelle

Voici le Pipeline

April 09, 2016

La confiance ajoutée des pneus format Plus dans les sentiers techniques et ardus est maintenant offerte dans une plateforme de Trail agressive. Le tout nouveau Pipeline ne s'en laisse pas imposer par les racines boueuses et les escarpements rocailleux, tout en offrant une traction inouïe dans les montées rocheuses et glissantes. 

  • Taille de roue: 27.5+
  • Utilisation prévue: Trail agressive
  • Débattement avant: 150mm
  • Débattement arrière: 130mm

“Très tôt dans le processus d'essai, j'ai compris que si j'attaquais ces "lignes impossibles" dans les sentiers du North Shore, les pneus les traverseraient comme si de rien n'était” explique Ken Perras, chef de produit. “Plus le trajet que j'empruntais était technique, plus j'avais l'impression de tricher.”

Details

  • Triangle en carbone Smoothwall, triangle arrière en alliage FORM
  • Convient aux pneus jusqu'à 27.5x3.25 po
  • Pour vélo à transmission simple plateau
  • Essieux plus légers que le standard Maxle, pour une économie de 50 g par vélo
  • Pivots BC2™ avec points d'injection de graisse pour un entretien facile
  • Tige de selle télescopique à conduit interne
  • Passage des câbles interne
  • Boîtier de pédalier Pressfit BB92 et jeu de direction IS42/IS52; espacement arrière Boost 148mm
  • Taille: S, M, L et XL

Géométrie

Le vélo Pipeline est inspiré de notre platforme de prédilection, l'Instinct: il est stable et équilibré, en plus d'offrir une vaste sélection de réglages grâce au système RIDE-9. La hauteur du boîtier de pédalier est neutre, et la déviation de la fourche propre aux vélos à pneus Plus favorise une conduite intuitive et offre une dynamique de direction hors pair. 

Roues

Les cyclistes qui défient un terrain technique et raboteux sentiront immédiatement les avantages des pneus format Plus à haut volume. Leur grande surface de contact et leur faible pression améliorent la traction, l’évacuation de la boue et la sensibilité aux petits chocs pour vous donner toute la confiance qu’il vous faut sur les sentiers. 

Technologies

  • RIDE-9 — Grâce au système RIDE-9, le cycliste peut régler la géométrie et la courbe de force de suspension selon son style de conduite, son poids et le terrain qu’il affrontera. Ce système offre neuf configurations possibles grâce à deux petites plaques imbriquées qui se déplacent sur deux axes différents.
  • SMOOTHWALL™ CARBON — Le carbone Smoothwall™ est fabriqué suivant un des procédés de fabrication les plus sophistiqués du monde, utilisé pour construire des cadres des plus durables qui offrent le meilleur rapport poids-rigidité et la meilleure qualité de conduite de l’industrie. En utilisant des moules internes rigides, nous avons perfectionné la forme intérieure des tubes et éliminé l’excédent des matériaux. Ce cadre allie plusieurs types de carbone en fonction de leur emplacement dans le cadre, ce qui optimise la rigidité et la résistance aux impacts, tout en réduisant le poids.
  • FORM™ — Les tubes en alliage FORM™  sont conçus selon des buts bien précis, pour chaque cadre, garantissant ainsi robustesse, légèreté et qualité de conduite. Cette technologie est faite de matériaux de qualité supérieure afin de répondre à nos exigences élevées.
  • SMOOTHLINK™ SUSPENSION — La suspension Smoothlink™ offre souplesse et support sur une plus grande plage de vitesses que les suspensions à pivot simple conventionnelles ou que les autres configurations de suspensions à quatre barres. Ce système breveté réduit les pertes d’énergie causées par le pédalage et les affaissements complets de la suspension, tout en nous permettant de peaufiner des éléments variables comme le freinage et la traction en montée pour une multitude d’utilisations. 
  • BC2™ PIVOTS — Les pivots BC2™ sont plus légers et rigides que les pivots à roulement à bille conventionnels. Contrairement aux autres pivots à coussinets, notre système breveté comprend une pièce intégrée en alliage durci autobloquante qui contrôle le contact entre les coussinets, réduisant ainsi la précharge qui cause la friction par adhérence et le grippage. Ces pivots sont aussi dotés de points d’injection facilitant l’application de graisse.

Voir les deux modèles ici. Disponible chez les marchands Rocky Mountain autorisés à la mi-mai.

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