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A Tall Tale – La réalité dépasse la fiction avec le tout nouvel Instinct

March 08, 2021

Histoires exagérées de sorties exaltantes sur piste simple en altitude, face à face avec des professionnels… Nous avons tous un ami dont les anecdotes de sentier sont trop abracadabrantes pour être vraies. Mais celle-ci semble différente. Votre ami la raconte avec confiance, et vous savez que son nouvel Instinct a complètement transformé sa façon de parcourir les sentiers. Il a toujours été un bon rider, mais a-t-il vraiment changé son style du tout au tout? Cette fois-ci, fiez-vous à votre intuition : suivez votre Instinct. C’est ce que votre ami a fait, et c’était la bonne décision.

Cliquez ici pour découvrir les modèles Instinct 2021..

En vedette :
Kevin Calhoun
Felix Burke
Thomas Vanderham

Vidéo de Scott Secco

Photographies : Margus Riga

Musique « Walt Whitman » Interprété par Trampled by Turtles

Tags: Instinct

Précédent Caractéristique 2021 Rocky Mountain Instinct - Thomas Vanderham J’essaie de bâtir mes vélos pour un usage en particulier.
Prochain Nouvelle Les nouveaux Instinct Conçu pour les grandes aventures et les singletracks, l’Instinct est notre plateforme la plus polyvalente. Idéal pour tous types de sentiers, il attaque les obstacles avec une efficacité et une réactivité sans égales.
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Les nouveaux Instinct

March 08, 2021

Conçu pour les grandes aventures et les singletracks, l’Instinct est notre plateforme la plus polyvalente. Idéal pour tous types de sentiers, il attaque les obstacles avec une efficacité et une réactivité sans égales.

L’Instinct est le vélo de prédilection des riders qui aiment la polyvalence, et notre tout dernier modèle en repousse les limites. Tous les riders recherchent la vitesse et la puissance ultimes, et le tout nouvel Instinct relève le défi sans perdre en efficacité. Sa géométrie et son cadre améliorés conservent leur polyvalence et savent s’adapter à tous les caprices, les vôtres comme ceux du sentier.

« J’ai l’impression que je peux pédaler toute la journée avec l’Instinct, et que je pourrai toujours m’attaquer à une descente exigeante ou à une longue montée technique sans problème. Chaque fois que mes pieds touchent les pédales, je me réjouis à l’idée de découvrir toutes les possibilités que la sortie me réserve, où mon vélo m’emmènera, et quel genre d’aventure m’attend. » – Felix Burke

Utilisation prévue :: Trail
Taille des roues : : XS à SM : 27,5 po  SM à XL : 29 po
Débattement avant :: 150mm
Débattement arrière : : 140mm

UNE OFFRE SIMPLIFIÉE

En version 2020, les plateformes Thunderbolt et Instinct offraient toutes deux un débattement arrière de 140 mm, mais avaient des tailles et des caractéristiques différentes. Il était donc tout naturel de les faire évoluer en une seule et même plateforme de trail conçue pour une conduite efficace qui fait durer l’aventure toute la journée.

Les riders de grandeurs différentes ont des besoins différents; aussi avons-nous décidé d’offrir deux tailles de roues sur notre cadre Instinct de format SM. Le cadre de format XS est offert avec des roues de 27,5 po, tandis que le cadre de format SM l’est avec des roues de 27,5 ou 29 po. Les cadres de format MD, LG et XL, eux, viennent avec des roues de 29 po seulement. Grâce à leur silhouette adaptée, les cadres XS et SM donnent au rider une bonne hauteur en surplomb.
 
L’Instinct se veut un vélo de trail efficace et polyvalent. C’est pourquoi nous vous proposons six tailles de cadre, dont le format SM aux deux cadres pouvant accueillir des roues de 27,5 ou 29 po.
 
L’ÉVOLUTION DU RÉGLAGE ADAPTÉ À LA TAILLE

Nos ingénieurs ont donné à ces vélos une courbe de suspension spécialement pensée pour la conduite rude sur des sentiers techniques : souple en début de course, soutenue à mi-course et progressive en fin de course. Notre équipe de produits se dépasse constamment pour créer des amortisseurs adaptés à chaque format de cadre et ainsi permettre aux riders, quelle que soit leur grandeur, de vivre la pleine expérience de l’Altitude.

La taille, ça compte finalement

Nos cadres de format XS et SM ont une silhouette manifestement différente de celle des cadres MD à XL. Les deux petites tailles sont dotées d’amortisseurs de 190 x 45 mm, ce qui procure un débattement de 140 mm produisant une cinématique légère; c’est d’autant plus facile pour les riders de bien régler la suspension pour tirer parti de tout le débattement. Les cadres de format MD à XL, eux, ont des amortisseurs de 210 x 52,5 mm, pour un débattement de 140 mm; peu importe la taille du rider, nos vélos vous offriront une performance optimale.

CARACTÉRISTIQUES DU CADRE

Pour offrir une véritable polyvalence, nous avons revu l’Instinct en ajoutant toutes sortes de caractéristiques à son cadre.

Notre objectif reste le même : relever nos vélos d’un cran, constamment. Voilà ce qui pousse nos ingénieurs à trouver des idées astucieuses et à les intégrer parfaitement dans la monture. Le contrôle entre la stabilité et la réactivité, la facilité d’entretien et la durabilité du cadre ne sont que le début de ce que ces vélos ont à offrir.

Ajustement de la base sur 10 mm
  • Long = stabilité à haute vitesse.
  • Court = réactivité.
  • Fixations de frein Rocky Mountain de 180 mm sur mesure comprises, aucune autre pièce n’est requise.
  • Nouveau support Rocky Mountain.
  • Compatibilité avec le support de dérailleur universel SRAM en mode long.
Système d’ajustement  RIDE-9
  • Grâce au système d’ajustement RIDE-9, le rider peut régler la géométrie et la suspension avec précision et rapidité simplement avec une paire de clés hexagonales. Ce système est muni de deux petites plaques imbriquées offrant neuf configurations.
Guides internes (modèles en carbone) et grandes ouvertures (modèles en alliage)
  • Installation facile des câbles et des conduits grâce au passage interne entièrement guidé.
  • Compatibilité avec le style moto.
  • Fixation évitant les cliquetis.
Protection, protecteurs et guide-chaîne supplémentaires
  • rotection du tube diagonal, protection de la base atténuant les bruits, protecteur de fourche Canadian Shield et protection contre les frottements pour le tube diagonal.
  • Nouvelle fixation Canadarm de Rocky Mountain avec guide-chaîne supérieur V2 de OneUp Components.
Installation modulaire de l’amortisseur
  • Permet les mises à jour de la cinématique de suspension.
  • Offerte seulement sur les modèles en carbone.
Nouveau profil de tube
  • Conception d’allure moderne, axée sur la rigidité du triangle avant pour une grande précision de la conduite.
Roulements doubles de la base et des haubans
  • Rigidité accrue et durabilité améliorée. Roulements protégés sur tous les pivots, y compris dans l’œillet inférieur de la suspension (aussi compatible avec les suspensions de rechange).

Caractéristiques techniques

Instinct (29 po) 

  • 150 mm, cintre de fourche de 44 mm (FOX) ou de 42 mm (RockShox) 
  • Taille maximale des pneus : 29 x 2,6 po 
  • Taille maximale du plateau : 34D 
  • Taille minimale du plateau : 30D 
  • Tailles : MD à XL 
  • Poids : 
    • Cadre et amortisseurs Fox DPX2 : 3,14 kg (6,90 lb), taille MD 
    • Instinct Carbon 99 (complet) : 13,08 kg (28,8 lb), taille MD 
    • Instinct Carbon 90 (complet) : 13,65 kg (30,0 lb), taille MD 
    • Instinct Carbon 70 (complet) : 14,24 kg (31,3 lb), taille MD 
    • Instinct Carbon 70 Coil (complet) : 14,56 kg (32,0 lb), taille MD 
    • Instinct Carbon 50 (complet) : 14,15 kg (31,1 lb), taille MD 
    • Instinct Carbon 30 (complet) : 14,4 kg (31,7 lb), taille MD 
    • Instinct Alloy 50 (complet) : 15,3 kg (33,7 lb), taille MD 
    • Instinct Alloy 30 (complet) : 15,76 kg (34,7 lb), taille MD 

* Le poids des cadres et des vélos complets comprend les protecteurs, le guide-chaîne, le collet de selle et l’axe : 94,5 g (0,2 lb). 

Instinct (27,5 po) 

  • 150 mm, cintre de fourche de 37 mm 
  • Taille maximale des pneus : 27,5 x 2,6 po 
  • Taille maximale du plateau : 34D 
  • Taille minimale du plateau : 30D 
  • Tailles : SM à MD 
  • Poids : 
    • Cadre et amortisseurs Fox DPX2 : 2,95 kg (6,50 lb), taille SM 
    • Instinct Carbon 99 (complet) : 12,89 kg (28,4 lb), taille SM 
    • Instinct Carbon 90 (complet) : 13,25 kg (29,2 lb), taille SM 
    • Instinct Carbon 70 (complet) : 13,98 kg (30,8 lb), taille SM 
    • Instinct Carbon 70 Coil (complet) : 14,27 kg (31,4 lb), taille SM 
    • Instinct Carbon 50 (complet) : 13,99 kg (30,8 lb), taille SM 
    • Instinct Carbon 30 (complet) : 14,05 kg (30,9 lb), taille SM 
    • Instinct Alloy 50 (complet) : 15,10 kg (33,2 lb), taille SM 
    • Instinct Alloy 30 (complet) : 15,40 kg (33,9 lb), taille SM 

* Le poids des cadres et des vélos complets comprend les protecteurs, le guide-chaîne, le collet de selle et l’axe : 94,5 g (0,2 lb). 

Voir tous les modèles.

 

Tags: Instinct

Précédent Nouvelle A Tall Tale – La réalité dépasse la fiction avec le tout nouvel Instinct Conçu pour les grandes aventures et les pistes simples à aire ouverte, l’Instinct est notre plateforme la plus polyvalente. Idéal pour tous types de sentiers, il attaque les obstacles avec une efficacité et une réactivité sans pareilles.
Prochain Caractéristique Celebrating International Women's Day The women we work with are driven, passionate, and unbelievably inspiring. We’re lucky to have them representing our brand and have them out there helping to make mountain biking a more positive and inclusive sport.
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Instinct Powerplay BC Edition 2021 de Rocky Mountain – Le modèle sur mesure de Rémi Gauvin

January 05, 2021

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

« Je suis tellement content d’avoir enfin ajouté un Powerplay à ma collection de vélos. Je l’ai depuis peu, mais j’ai déjà eu un plaisir fou à l’utiliser. Il m’a permis de quand même sortir rouler en montagne les jours où il faisait beau soleil, mais où j’étais trop fatigué pour vraiment pédaler, car j’ai repris mon régime d’entrainement hors saison à temps plein. Sur mon Powerplay, je peux me rendre au sommet des sentiers à une vitesse impressionnante, et le vélo ne me déçoit pas en descente non plus. Je l’aime beaucoup aussi pour rouler en ville! Et comme il a été conçu à partir du modèle Instinct BC Edition, sur lequel j’ai roulé des centaines d’heures, je m’y suis habitué tout de suite. J’ai bien hâte de l’utiliser plus souvent cet hiver! »

-Rémi Gauvin

Cadre :Instinct BC Edition, grand, RIDE-9 position 1

Fourche : Série Fox 38 Float EVOL Grip2 Factory de 170 mm (à 115 psi)

Amortisseur : Fox DPX2, avec œillets à palier Rocky Mountain (à 215 psi)

Potence : Race Face Atlas, portée de 50 mm, collet de 35 mm

Guidon : Race Face NextR, largeur de 760 mm, collet de 35 mm, élévation de 35 mm

Jeu de direction : FSA Orbit No.57E

Freins : Shimano XTR à quatre pistons, patins en métal à ailettes, RT86 203 mm à l’avant, RT86 203 mm à l’arrière

Manette de dérailleur : Shimano XTR 12 vitesses 

Dérailleur : Shimano XTR 12 vitesses

Cassette: Shimano XTR 10-51 dents

Chaîne : Shimano XTR 

Pédales : CrankBrothers Mallet E

Roues : Race Face TurbineR

Pneus : Maxxis Assegai MaxGrip DH 29 x 2,50 à l’avant / Maxxis Minion DHR2 MaxGrip DH 29 x 2,40 à l’arrière

Tige de selle : Fox Transfer, hauteur de 150 mm, manette Race Face

Selle : WTB Volt Saddle

Cliquer ici pour explorer les modèles Instinct Powerplay BC Edition 2021. 

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Rémi Gauvin Instinct Powerplay BC Edition Vancouver, BC

Précédent Caractéristique La Rocky Mountain Race Face Enduro Team 2021 C’est avec grand plaisir que nous retournons cette année aux Enduro World Series avec notre partenaire canadien habituel, Race Face Performance Products.
Prochain Caractéristique Instinct Powerplay 2021 de Rocky Mountain – Le modèle sur mesure de Jesse Melamed « Ces dernières années, chaque sortie que j’ai faite sur un Rocky Mountain Powerplay a été une vraie partie de plaisir. C’est simple : je ne pouvais pas m’empêcher de sourire! Maintenant que j’ai le mien, j’ai tellement hâte de trouver des pentes abruptes auxquelles m’attaquer pour découvrir de nouveaux sentiers. Ce sera le vélo parfait pour les journées où je dois me reposer. Enfin, je n’aurai plus à m’empêcher de sortir rouler! »  -Jesse Melamed
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Les nouveaux Instinct et Instinct BC Edition

August 23, 2017

À la fois stable et agressif, l’Instinct est notre vélo de trail le plus polyvalent.

Offert en carbone ou en alliage, le nouvel Instinct est muni de roues de 29 po et du système de réglages multiples RIDE-9 MC. Le tout nouveau cadre 2018 fait passer le débattement arrière à 140 mm, ce qui augmente la rigidité et améliore la cinématique de suspension. Malgré le plus grand débattement, ce cadre offre un pédalage nettement plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et comprend une multitude de caractéristiques de nouvelle génération.

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L’Instinct BC Edition né en Colombie-Britannique est une véritable bête de trail agressif.

Doté d’une billette de suspension optimisée et d’un amortisseur à longue course pour un débattement arrière de 155 mm et une géométrie très agressive, l’Instinct édition BC est tout équipé : guidon large, gros pneus, roues ultrarigides et suspension performante. Ce modèle domine les pistes en montagne, attaque les virages et écrase tout sur son passage en plus d’offrir une efficacité de montée qui fait de l’Instinct un favori de tous.

Offert en quantité limitée et dans certaines tailles à compter du 24 août. Disponibilité générale prévue mi-octobre ou fin octobre. Rendez-vous chez votre détaillant Rocky Mountain pour passer une précommande. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

« Je n’arrive pas à croire tout le plaisir que j’ai eu à rouler sur le nouveau modèle Instinct. La manière dont le vélo prend dela vitesse tout naturellement est renversante, alors que sa géométrie améliorée et sa rigidité accrue assurent à la fois maniabilité et stabilité. L’Instinct a été à la hauteur de tous les types de terrain où je me suis aventuré; j’ai même pu essayer de nouveaux tracés dans des sentiers où je roule depuis dix ans. » - Thomas Vanderham

INSTINCT
Utilisation Prévue
: Trail
Taille de roue: 29 po (compatible avec 27.5 po +)
Débattement avant: 140mm
Débattement arrière: 140mm

INSTINCT BC EDITION
Utilisation Prévue
: Trail agressif
Taille de roue: 29 po (compatible avec 27.5 po +)
Débattement avant: 160mm
Débattement arrière: 155mm

Performance de suspension améliorée

Nous avons amélioré la progressivité générale et le support à l’affaissement initial, tout en augmentant la sensibilité aux petits chocs. Les valeurs d’anti-affaissement plus élevées procurent une efficacité de pédalage nettement supérieure.

Caractéristiques de nouvelle génération

Évolution complète de toute la plateforme : axes vissés, pivots dissimulés à roulement à bille à côté unique, guide-chaîne Spirit Guide intégré, standard Boost et compatibilité avec les amortisseurs métriques.

Système RIDE-9 repensé

Notre système RIDE-9™, qui permet un ajustement de la géométrie et de la suspension sur mesure, est désormais installé dans la biellette de suspension pour un ensemble plus léger et étroit. L’Instinct édition BC est doté d’une billette unique qui lui confère 155 mm de débattement et une configuration de géométrie fixe.

Géométrie progressive

Pour améliorer le contrôle et les qualités de descente, nous avons allongé la portée, ouvert l’angle du tube de direction et abaissé le boîtier de pédalier. Nous avons également conservé des bases courtes pour améliorer la précision de la conduite et donné un angle relativement prononcé au tube de selle pour une montée efficace.

 

Caractéristiques techniques 

  • Augmentation de l’anti-affaissement pour un pédalage plus efficace.
  • Compatible avec roues 29 po “Wide Trail” et 27.5 po +
  • Taille maximale des pneus : 29 x 2,6 po et 27,5 x 2,8 po (jusqu’à 3,0 po s’ils ont des crampons à profil bas).
  • Roulements à billes dans tous les pivots, y compris dans l’oeillet inférieur de l’amortisseur (aussi compatible avec les amortisseurs des autres fabricants).
  • Pivots dissimulés à côté unique assurant un dégagement maximal au niveau des talons.
  • Axe arrière vissé plus léger.
  • Tous les modèles Instinct incluent le jeu de direction FSA «extend-O-matic ». Ce jeu de direction comprend une cuvette inférieure supplémentaire permettant le cycliste d’installer des roues 27.5+ sans nuire à la conduite, ni demander un changement de fourche.
  • Gestion améliorée du câblage : grandes ouvertures sur le tube de direction et le tube diagonal, passage interne du conduit de frein et du câble de vitesses avec gainage complet dans le triangle avant.
  • Compatibilité ultérieure et simultanée avec les technologies Di2, Fox Live et la tige de selle télescopique.
  • Longueur du tube de selle ajustée pour tenir compte des tiges télescopiques plus longues à leur insertion maximale.
  • Protecteurs intégrés pour la base et le tube diagonal.
  • Guide-chaîne Spirit Guide intégré monté sur ISCG05 à deux vis.
  • L’Instinct édition BC est doté d’une billette unique qui lui confère 155 mm de débattement et une configuration de géométrie fixe.
  • Conception optimisé pour systèmes “1X” avec pivot principal élargi.
  • Hauteur en surplomb moins élevée.
  • Rigidité accrue grâce à un hauban monobloc, à un nouveau profil et à un tissage amélioré (rigidité latérale 47.7 % supérieure).
  • Compatibilité avec les pièces modernes (standard Boost, longueur de l’amortisseur métrique, freins de 180 mm de type post-mount, etc.).
  • Toutes les tailles peuvent recevoir une bouteille dans le triangle avant, même en utilisant un amortisseur avec réservoir.
  • Tailles : S à XL
  • Poids :
    • Cadre et amortisseur : 5,09lb (2 310 g), taille M
    • Cadre et amortisseur : 5,62lb (2 550 g), taille M, Instinct BC Ed.
    • Protecteurs, guide-chaîne et axe : 0,57 lb (260 g)
    • Instinct Carbon 70 (complet) : 27,4 lb (12,4 kg), taille M
    • Instinct Carbon 90 BC Ed. (complet) : 29,5 lb (13,4 kg), taille M

 

Prendre note:

Par souci de clarté dans la description de notre gamme, nous avons modifié nos conventions d’appellation. Les modèles Instinct 970 MSL et Instinct 950 s’appellent désormais Instinct Carbon 70 et Instinct Alloy 50, respectivement. Le vélo Instinct utilise toujours un cadre en carbone SMOOTHWALL de qualité supérieure ou un cadre en alliage FORM, et les valeurs plus élevées indiquent encore des caractéristiques plus haut de gamme.

 
Athlètes: Geoff Gulevich et Thomas Vanderham
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B

Athlètes: Geoff Gulevich et Thomas Vanderham
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 
 
Athlètes: Geoff Gulevich et Thomas Vanderham
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 
 
Athlètes: Geoff Gulevich et Thomas Vanderham
Photos: Anthony Smith
Endroit: Mt Barbour, C-B
 

Offert en quantité limitée et dans certaines tailles à compter du 24 août. Disponibilité générale prévue mi-octobre ou fin octobre. Rendez-vous chez votre détaillant Rocky Mountain pour passer une précommande. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

Voir tous les modèles.

 

Précédent Nouvelle Le nouveau Pipeline Le tout nouveau Pipeline : la confiance ajoutée des pneus format Plus sur les sentiers techniques et ardus, dans une plateforme de trail agressif.
Prochain Caractéristique POWERPLAY : Wade Simmons dans le sud de la France POWERPLAY : Wade Simmons dans le sud de la France
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Catching Up with Jesse Melamed

November 16, 2015

Jesse tells Stan's Notubes about overcoming his injury and finshing the last two rounds of the EWS series; and how he's going to come back strong in 2016.

“Next year I want to be the best I can be. I’m not trying for anything but my best, although I’d like to get some more top 10 finishes in the EWS like the one I had in Ireland. I will train hard over the winter, but I also want to have fun - I’m still young, and I have plenty of years to reach the top step.”

- Jesse Melamed

Check out the full interview at notubes.com.

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Prochain Caractéristique C'est un départ pour le Maiden Plus tôt ce mois-ci, nous nous sommes rendus au Retallack Lodge avec Thomas Vanderham, Wade Simmons, quelques employés Rocky Mountain ultra-chanceux et autres médias clés afin d'effectuer le lancement officiel du Maiden.
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Big Sky Gamble, de Sam Schultz

March 16, 2021

Pris d’une envie de s’évader sans trop savoir où aller, Sam Schultz a placé sa confiance en Eric Melson, pour se retrouver dans une zone plus connue des adeptes de randonnée et de ski que de vélo de montagne.

En compagnie du photographe Marc O’Brien, le duo s’est aventuré dans l’arrière-pays du Montana, où l’attendaient des pistes simples hallucinantes et des vues spectaculaires des Rocheuses.

Cliquez ici pour lire l’article sur Freehubmag.com

 

Précédent Caractéristique 2021 Rocky Mountain Instinct - Kevin Calhoun Kevin Calhoun compte parmi les athlètes, essayeurs de produits et ambassadeurs vétérans de Rocky Mountain, ne jurant que par les vélos de la marque depuis 1996, soit depuis 25 ans.
Prochain Caractéristique 2021 Rocky Mountain Instinct - Thomas Vanderham J’essaie de bâtir mes vélos pour un usage en particulier.
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Le nouveau Pipeline

August 23, 2017

Le tout nouveau Pipeline : la confiance ajoutée des pneus format Plus sur les sentiers techniques et ardus, dans une plateforme de trail agressif.

Le tout nouveau cadre du Pipeline 2018 fait passer le débattement arrière à 140 mm, ce qui augmente la rigidité, améliore la cinématique de suspension pour un pédalage plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et confère au vélo une multitude de caractéristiques de nouvelle génération. Offert en carbone ou en alliage, le tout nouveau Pipeline ne s’en laisse pas imposer par les racines boueuses et les escarpements rocailleux, tout en offrant une traction inouïe dans les montées rocheuses et glissantes.

Offert en quantité limitée et dans certaines tailles à compter du 24 août. Disponibilité générale prévue mi-octobre ou fin octobre. Rendez-vous chez votre détaillant Rocky Mountain pour passer une précommande. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

« Avec ses pneus format Plus, le Pipeline repousse les limites de l’imagination et redéfinit ce qui est possible dans les sentiers : le vélo idéal pour faire toutes les folies qui vous passent par la tête. » - Jesse Melamed

Utilisation Prévue: Trail agressif
Taille de roue: 27.5 po + (compatible avec 29 po)
Débattement avant: 140mm
Débattement arrière: 140mm

Performance de suspension améliorée

Nous avons amélioré la progressivité générale et le support à l’affaissement initial, tout en augmentant la sensibilité aux petits chocs. Les valeurs d’anti-affaissement plus élevées procurent une efficacité de pédalage nettement supérieure.

Caractéristiques de nouvelle génération

Évolution complète de toute la plateforme : axes vissés, pivots dissimulés à roulement à bille à côté unique, guide-chaîne Spirit Guide intégré, standard Boost et compatibilité avec les amortisseurs métriques.

Système RIDE-9 repensé

Notre système RIDE-9™, qui permet un ajustement de la géométrie et de la suspension sur mesure, est désormais installé dans la biellette de suspension pour un ensemble plus léger et étroit.

Géométrie progressive

Pour améliorer le contrôle et les qualités de descente, nous avons allongé la portée, ouvert l’angle du tube de direction et abaissé le boîtier de pédalier. Nous avons également conservé des bases courtes pour améliorer la précision de la conduite et donné un angle relativement prononcé au tube de selle pour une montée efficace.

 

 

Caractéristiques techniques 

  • Augmentation de l’anti-affaissement pour un pédalage plus efficace.
  • Compatible avec roues 27.5 po + et 29 po “Wide Trail”
  • Taille maximale des pneus : 27,5 x 2,8 po (jusqu’à 3,0 po s’ils ont des crampons à profil bas) et 29 x 2,6 po
  • Roulements à billes dans tous les pivots, y compris dans l’oeillet inférieur de l’amortisseur (aussi compatible avec les amortisseurs des autres fabricants).
  • Pivots dissimulés à côté unique assurant un dégagement maximal au niveau des talons.
  • Axe arrière vissé plus léger.
  • Tous les modèles Pipeline incluent le jeu de direction FSA «extend-O-matic ». Ce jeu de direction comprend une cuvette inférieure supplémentaire permettant le cycliste d’installer des roues 29 po sans nuire à la conduite, ni demander un changement de fourche.
  • Gestion améliorée du câblage : grandes ouvertures sur le tube de direction et le tube diagonal, passage interne du conduit de frein et du câble de vitesses avec gainage complet dans le triangle avant.
  • Compatibilité ultérieure et simultanée avec les technologies Di2, Fox Live et la tige de selle télescopique.
  • Longueur du tube de selle ajustée pour tenir compte des tiges télescopiques plus longues à leur insertion maximale.
  • Protecteurs intégrés pour la base et le tube diagonal.
  • Guide-chaîne Spirit Guide intégré monté sur ISCG05 à deux vis.
  • Conception optimisé pour systèmes “1X” avec pivot principal élargi.
  • Hauteur en surplomb moins élevée.
  • Rigidité accrue grâce à un hauban monobloc, à un nouveau profil et à un tissage amélioré (rigidité latérale 47.7 % supérieure).
  • Compatibilité avec les pièces modernes (standard Boost, longueur de l’amortisseur métrique, freins de 180 mm de type post-mount, etc.).
  • Toutes les tailles peuvent recevoir une bouteille dans le triangle avant, même en utilisant un amortisseur avec réservoir.
  • Tailles : S à XL
  • Poids :
    • Cadre et amortisseur : 5,09lb (2 310 g), taille M
    • Protecteurs, guide-chaîne et axe : 0,57 lb (260 g)
    • Pipeline Carbon 70 (complet) : 29,1 lb (13,2 kg), taille M

Prendre note:

Par souci de clarté dans la description de notre gamme, nous avons modifié nos conventions d’appellation. Les modèles Pipeline 970 MSL et Pipeline 950 s’appellent désormais Pipeline Carbon 70 et Pipeline Alloy 50, respectivement. Le vélo Pipeline utilise toujours un cadre en carbone SMOOTHWALL de qualité supérieure ou un cadre en alliage FORM, et les valeurs plus élevées indiquent encore des caractéristiques plus haut de gamme.

 
 
Athlète: Jesse Melamed
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 
 
Athlète: Jesse Melamed
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 
 
Athlète: Jesse Melamed
Photos: Margus Riga
Endroit: Whistler, C-B
 

Offert en quantité limitée et dans certaines tailles à compter du 24 août. Disponibilité générale prévue mi-octobre ou fin octobre. Rendez-vous chez votre détaillant Rocky Mountain pour passer une précommande. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

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Précédent Caractéristique In the Valley of the Sun Stretching through high mountain meadows and down deep winding valleys, Thomas Vanderham and Sam Schultz set out with their sights set on singletrack.
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Le nouvel Altitude Powerplay

May 25, 2017

Roulez plus souvent, plus loin, plus vite. Le modèle Altitude POWERPLAY confère une puissance de pointe à un vélo de trail agressif, et rend les terrains incroyables accessibles à tous.

Voici un vélo de montagne à pédalage assisté entièrement intégré qui s’inspire de la maniabilité et de la qualité de conduite légendaires de l’Altitude et y ajoute un système d’entraînement compact et puissant. Le nouveau système POWERPLAY a été conçu en parallèle avec le cadre, ce qui donne des bases très courtes, une cinétique de suspension optimisée, un centre de gravité très bas et un couple inégalé dans sa catégorie. Le résultat est un modèle électrique qui roule comme un vrai vélo de montagne et qui est parfait dans toutes les situations, que ce soit pour faire sa propre navette pour remonter n’importe quel sentier all-mountain, retrouver la fluidité entre les descentes, ou faire une randonnée éclair sur l’heure du déjeuner. 

Utilisation prévue : Trail agressif
Taille de roue : 27,5 po (Wide Trail)
Débattement avant : 160 mm
Débattement arrière : 150 mm

« Plutôt que d’installer un système existant encombrant, nous avons décidé de créer le nôtre et de redéfinir la catégorie. Le système POWERPLAY est né de la conception d’un système d’entraînement électrique adapté à la suspension et à la géométrie des véritables vélos de montagne; en fait, la géométrie et la position des pivots de l’Altitude POWERPLAY sont identiques que celles du nouveau modèle Altitude. C’est, à notre avis, le premier vélo électrique qui roule comme un vrai vélo de montagne. »

– Alex Cogger, directeur des gammes de produits de Rocky Mountain

 

Modèle Altitude — L’Altitude POWERPLAY a la même géométrie et la même performance de suspension que la plateforme Altitude standard. C’est le tout premier vélo de montagne électrique qui reproduit la conduite d’un véritable vélo de trail agressif.

Système d’entraînement de nouvelle génération — Le système d’entraînement POWERPLAY a été conçu de zéro pour procurer une véritable performance de vélo de montagne, tout en offrant le meilleur couple de sa catégorie, une capacité de batterie incroyable et un fonctionnement ultrasilencieux.

Pédalage assisté intuitif — Grâce au capteur de couple linéaire qui donne une réponse en puissance instantanée et en douceur, vous profitez d’une conduite intuitive et naturelle. Aucune familiarisation requise : embarquez et roulez.

Chargez rapidement et partez en puissance — La batterie de 48 V peut être rechargée en très peu de temps : il ne faut que deux heures pour que la batterie au lithium-ion atteigne 80 % de sa capacité de 632 Wh en option.

Soutien complet — Composants faciles à entretenir, pièces de remplacement et excellent soutien aux détaillants en Europe.

Système d’entraînement POWERPLAY

Le système d’entraînement POWERPLAY est né de notre désir de repousser les limites du vélo à assistance électrique. Nous savions, dès le début du projet, qu’il nous faudrait prendre une approche novatrice pour concevoir un vélo de montagne électrique à la hauteur de nos normes de géométrie et de suspension.

Le moteur est installé bas dans le cadre pour conserver un centre de gravité près du sol, et l’ensemble du système compact offre des bases très courtes et un boîtier de pédalier intégré au cadre plutôt qu’au moteur. Nous avons utilisé un moteur triphasé sans balais à haute efficacité pour produire un couple inégalé dans sa catégorie et un fonctionnement ultrasilencieux. Afin d’obtenir une réponse en puissance instantanée dans les sentiers, nous avons positionné le capteur de couple entre le plateau et l’engrenage d’entraînement et notre batterie 48 V permet une recharge ultrarapide.

Conçu en collaboration au Canada, le système d’entraînement POWERPLAY est un système de pédalage assisté épuré, léger et puissant qui nous aura permis de créer un vélo électrique qui reproduit la conduite d’un vélo de montagne véritable.

Caractéristiques du système d’entraînement POWERPLAY
  • Moteur triphasé sans balais à haute efficacité procurant le meilleur couple de sa catégorie.
  • Réponse en puissance instantanée et naturelle offrant une conduite intuitive grâce à un capteur de couple linéaire.
  • Fonctionnement ultrasilencieux.
  • Batterie de 48 V à chargement ultrarapide avec gestion thermique dans des conditions à couple élevé.
  • En prévention des grincements et de l’usure, les forces de pédalage sont isolés du système d’entraînement grâce au boîtier de pédalier intégré au cadre plutôt qu’au moteur.
  • Rigidité accrue grâce à un boîtier de moteur structural.
  • Moteur compact et discret avec boîtier renforcé et protège-plateau intégré au support moteur.
  • Conception sans écran avec télécommande discrète pour une expérience de conduite authentique.
  • Télécommande installée sur le guidon affichant le niveau d’assistance, l’état de la batterie et un outil de diagnostic et contrôlant les trois niveaux d’assistance et le mode marche.
  • Application mobile optionnelle eBikeMotion (iOS et Android) avec connexion Bluetooth proposant toutes sortes d’options de personnalisation, l’estimation de l’autonomie, le suivi des trajets et plus encore.
  • Incroyable batterie au lithium-ion de 632 Wh offerte en option.
  • Résistance minimale au dépassement de la vitesse du moteur ou au débrayage du système grâce à la butée de débrayage du pédalier et à l’élimination de la boîte de vitesses typique des vélos électriques.
  • Système d’entraînement électrique de troisième génération en développement depuis 2010.
  • Soutien aux détaillants (service et pièces) en Europe.
  • Pièces exposées à l’usure (boîtier de pédalier, pignon d’entraînement) pouvant être entretenues en boutique avec les outils courants.
  • Compatible avec le pédalier et le boîtier de pédalier standard Race Face.
  • Chargez rapidement et partez en puissance : chargement rapide de 1 heure 40 minutes (80 %) pour la batterie de 500 Wh, ou de 2 heures (80 %) pour la batterie de 632 Wh.

Caractéristiques du vélo
  • Cadre carbone SMOOTHWALL.
  • Poids :
    • Altitude POWERPLAY Carbon 90 : 21,6 kg (47,6 lb), taille M.
    • Altitude POWERPLAY Carbon 70 : 22,3 kg (49,2 lb), taille M.
    • Altitude POWERPLAY Carbon 50 : 22,3 kg (49,1 lb), taille M.
  • Système RIDE-9 permettant un ajustement de la géométrie et de la suspension sur mesure.
  • Toutes les tailles peuvent loger une bouteille d’eau dans le triangle avant.
  • Géométrie et positions de pivots identiques au modèle Altitude standard, avec cinétique de suspension optimisée pour le couple supplémentaire de la chaîne.
  • Poulie-guide supérieure redressant la ligne de chaîne pour une usure réduite de la transmission.
  • Boîtier de pédalier intégral faisant partie du cadre et non du système d’entraînement – améliorant la rigidité et prévenant les grincements et l’usure.
  • Boîtier de pédalier PF92 standard, facile à entretenir en boutique et facilement remplaçable.
  • Pivots dissimulés à côté unique aux bases et aux haubans, réduisant la largeur du triangle arrière – réduisant le frottement des talons, tout en utilisant le standard « Boost ».
  • Pivots à roulement à cartouche scellée Enduro MAX avec quincaillerie simplifiée.
  • Roulements à billes dans les œillets des amortisseurs conçus pour améliorer la sensibilité aux petits chocs.
  • Conçu pour les pneus de type Wide Trail de 27,5 x 2,5 po pour une performance précise en trail agressif; compatible avec les pneus de 26 po + (26 x 3,0 po).
  • Simple et épuré : très grandes ouvertures sur le tube diagonal facilitant le passage interne des câbles, avec passage interne complet des câbles de la tige de selle télescopique et des câbles de vitesse et de frein dans le triangle avant.
  • Axe boulonné léger pour une quincaillerie moins complexe et une sécurité accrue lorsqu’utilisé avec un entraînement électrique.
  • Jeu de direction conique ZS44 | ZS56.
  • Freins de 180 mm de type post-mount.
  • Standard « Boost ».
  • Spécifique aux transmissions 1x.
  • Amortisseur métrique, 210 x 55 mm.
  • Technologies
    • Système d’entraînement POWERPLAY
    • Carbone SMOOTHWALL
    • Alliage FORM
    • Système d’ajustement RIDE-9
    • Suspension SMOOTHLINK
    • Réglages des amortisseurs spécifiques à la taille

 

Disponibilité en grandeurs et modèles limités à partir de juillet 2017. Voir tous les modèles et couleurs.

Disponible seulement dans ces marchés Européens: France, Portugal, Espagne, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Luxembourg, Autriche, Slovaquie, Slovènie, Angleterre, Suisse et Italie.

Précédent Caractéristique POWERPLAY : Wade Simmons dans le sud de la France POWERPLAY : Wade Simmons dans le sud de la France
Prochain Caractéristique Fourtified Quatre cavaliers. Quatre par quatre. Les quatre feuilles d’un trèfle. Les quatre fers en l’air. Fourtified. Wade Simmons, Rémi Gauvin, Vaea Verbeeck et Carson Storch se sont rendus aux quatre coins du monde pour essayer leur nouvel Altitude devant nos caméras.
Nouvelle

RMB x 7Mesh: Coastal Collaboration

May 03, 2017

For the 2017 season we are launching the Coastal Collaboration with 7mesh Industries! The tightly focused collection features core 7mesh garments with Rocky Mountain design elements.

Both 7mesh and Rocky Mountain are British Columbia born and bred, and the rugged BC landscape has inspired and shaped the products that carry their logos. Only 40 kilometres separate Rocky Mountain in North Vancouver from 7mesh in Squamish, and the mountains between and around them offer the perfect riding and testing playground.

Coastal Collaboration

The coastal mix of terrain variety, seasonality, and of course the weather – mountains always see weather -- make this part of BC unique. Rain, sun, snow, wind, mud, rainforest, loam, and granite are all part of the cycling diet, sometimes all on the same ride.

Both Rocky Mountain and 7mesh have met the challenge of making gear which smooths the roughest trail, and makes a ride in the ugliest conditions comfortable. The Coastal Collaboration is a natural extension of those shared values, and the Rocky Mountain Bicycles Factory XC race team will be sporting this custom 7mesh apparel throughout the 2017 race season.

 

 

“We chose to work with 7mesh on our Coastal Collaboration as we share the same back yard,” said Scott Pilecki, Sports Marketing Coordinator at Rocky Mountain. “Both brands’ products respond to the demands of our challenging environments, and we see a likeness in how we approach designing and following through with our products. We are proud to offer this line-up to our fans."

One of the rules of building equipment for coastal British Columbia is that off-the-shelf won’t cut it, and both companies are experts in proprietary designs and custom solutions. Each of the styles in the collection has been built and re-patterned specifically to integrate Rocky Mountain design elements into 7mesh apparel without sacrificing any technical performance or protection. 

“Rocky Mountain is great people, great athletes, and great bikes made the Coastal Collaboration a joy for us,” said Brian Goldstone, 7mesh Director of Marketing. “As a newer cycling brand it’s an honour to partner with one of the most established and respected mountain bike brands in the business.”

The Coastal Collaboration riding apparel is available in limited quantities, exclusively through the Rocky Mountain Online Store and Rocky Mountain Dealers

Learn more about 7mesh at 7meshinc.com.

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Prochain Revue de presse First ride on the new Altitude Bike Magazine's Ryan Palmer was one of a select few journalists to get an advance look at our new Altitude.
Nouvelle

Le nouvel Altitude

March 17, 2017

Menez la catégorie trail bike vers de nouveaux sommets. Souvent imité, jamais surpassé : le tout nouveau modèle Altitude repousse les limites du vélo de trail moderne.

Pour 2018, nous avons conçu un tout nouveau cadre qui offre une rigidité accrue, un pédalage plus efficace et une meilleure sensibilité aux petits chocs, et qui comprend une multitude de caractéristiques de nouvelle génération. Maintenant offert en carbone ou en alliage, le modèle Altitude est doté d’un système de réglages multiples RIDE-9MC prêt à affronter n’importe quel terrain : du loam technique de la Colombie-Britannique aux sentiers usés des Enduro World Series, en passant par les sauts fluides de la Nouvelle-Zélande et le slickrock de Moab.

« L'Altitude a toujours été mon vélo à tout faire, que ce soit pour les montées techniques du "North Shore" ou les descentes corsées des Alpes italiennes. La nouvelle version, c’est une amélioration de tout ce que j’aime de ce vélo : il est fluide, rigide, stable, relâché, silencieux, et parfait dans tous ses détails. Tout comme le vieux freerider que je suis, l’Altitude s’améliore au fil des années! » – Wade Simmons

Utilisation prévue : Trail agressif
Taille de roue : 27,5 po « Wide Trail »
Débattement avant : 160 mm
Débattement arrière : 150 mm
 

Performance de suspension améliorée

  • Nous avons amélioré la progressivité générale et le support à l’affaissement initial, tout en augmentant la sensibilité aux petits chocs. Les valeurs d’anti-affaissement plus élevées procurent une efficacité de pédalage nettement supérieure.

Caractéristiques de nouvelle génération

  • Évolution complète de toute la plateforme : axes vissés, pivots dissimulés à roulement à bille à côté unique, guide-chaîne Spirit Guide intégré, standard Boost et compatibilité avec les amortisseurs métriques.

Système Ride-9MC repensé

  • Notre système Ride-9MC, qui permet un ajustement de la géométrie et de la suspension sur mesure, est désormais installé dans la biellette de suspension pour un ensemble plus léger et étroit.

Géométrie progressive

  • Pour améliorer le contrôle et les qualités de descente, nous avons allongé la portée, ouvert l’angle du tube de direction et abaissé le boîtier de pédalier. Nous avons également conservé des bases courtes pour améliorer la précision de la conduite et donné un angle relativement prononcé au tube de selle pour une montée efficace.

 

 

Caractéristiques techniques

  • Augmentation de l’anti-affaissement pour un pédalage plus efficace.
  • Géométrie conçue pour les pneus de 27,5 po de type Wide Trail et compatible avec les pneus de 26 po +.
  • Roulements à billes dans tous les pivots, y compris dans l’œillet inférieur de l’amortisseur (aussi compatible avec les amortisseurs des autres fabricants).
  • Pivots dissimulés à côté unique assurant un dégagement maximal au niveau des talons.
  • Axe arrière vissé plus léger.
  • Gestion améliorée du câblage : grandes ouvertures sur le tube de direction et le tube diagonal, passage interne du conduit de frein et du câble de vitesses avec gainage complet dans le triangle avant.
  • Compatibilité ultérieure et simultanée avec les technologies Di2, Fox Live et la tige de selle télescopique.
  • Les longueurs de tubes de selles ont été ajustées pour tenir compte des tiges téléscopiques plus longues à leur insertion maximale.
  • Protecteurs intégrés pour la base et le tube diagonal * Les protecteurs sont toujours en développement. Les premiers vélos Altitude 2018 livrés ne comprendront pas les protecteurs intégrés pour le tube diagonal; ceux-ci seront livrés gratuitement aux boutiques dès qu’ils seront prêts.
  • Guide-chaîne Spirit Guide intégré monté sur ISCG05 à deux vis.
  • Transmission 1x seulement.
  • Hauteur en surplomb moins élevée.
  • Rigidité accrue grâce à un hauban monobloc, à un nouveau profil et à un tissage amélioré (rigidité latérale 25 % supérieure).
  • Compatibilité avec les pièces modernes (standard Boost, longueur de l’amortisseur métrique, freins de 180 mm de type post-mount, etc.).
  • Toutes les tailles peuvent recevoir une bouteille dans le triangle avant, même en utilisant un amortisseur avec réservoir.
  • Tailles : XS à XL.
  • Poids :
    • Cadre et amortisseur : 2 470 g (5,45 lb), taille M.
    • Protecteurs, guide-chaîne et axe : 260 g (0,57 lb).
    • Altitude Carbon 90 et Altitude Carbon 70 (complet) : 12,88 kg (28,4 lb), taille M.

Appellation: Par souci de clarté dans la description de notre gamme, nous avons modifié nos conventions d’appellation. Les modèles « Altitude 790 MSL » et « Altitude 750 » s’appellent désormais « Altitude Carbon 90 » et « Altitude Alloy 50 », respectivement. Le vélo Altitude utilise toujours un cadre en carbone SMOOTHWALL de qualité supérieure ou un cadre en alliage FORM, et les valeurs plus élevées indiquent encore des caractéristiques plus haut de gamme.

Athlète: Vaea Verbeeck
Photo: Margus Riga
Endroit: Sunshine Coast, C-B

Athlète: Remi Gauvin
Photo: Dave Trumpore
Endroit: Derby, Tasmanie

Athlète: Carson Storch
Photo: Tyler Roemer
Endroit: Queenstown, Nouvelle-Zélande

Athlète: Wade Simmons
Photo: Brian Vernor
Endroit: Californie du sud, USA

Certains modèles et certaines tailles offerts à compter du 15 mai. La disponibilité peut varier d’une région à l’autre.

Précédent Revue de presse First ride on the new Altitude Bike Magazine's Ryan Palmer was one of a select few journalists to get an advance look at our new Altitude.
Prochain Nouvelle L’équipe de freeride 2017 de Rocky Mountain : quatre générations de riders Rocky Mountain Bicycles annonce avec un immense plaisir que Wade Simmons, Thomas Vanderham et Geoff Gulevich seront de la partie en 2017.

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